AI-222是乌克兰进步设计局(Klimov)为俄罗斯空军研制的双转子轴流式涡轮风扇发动机。该发动机主要用于米-8/17/171系列直升机,以及卡-26和安-74等飞机的改进型上。 AI-222的主要特点包括: 1. 重量轻:相对于其他同类发动机,AI-222的重量较轻,有助于提高直升机的有效载荷和航程。 2. 可靠性高:AI-222采用了许多...
AI222的基本型长1960毫米，直径640毫米，干重约440公斤，推力2500公斤，干重指的是航空发动机不含燃料，润滑剂和冷却剂的重量，因此，AI222发动机5.68的推重比接近欧美标准。后续改进的AI222F型加了一个后燃器，加力推力达到4200公斤，重量也随之增加到560公斤，加力推重比为7.5。我国L15教练机选定了AI222为过渡动力...
中国L-15高级教练机使用的是乌克兰制AI-222发动机 据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站8月15日报道,乌克兰AI-222-25型航空发动机今后的市场销量有望达到700-1000台,销售总价值有望达到10-20亿美元。 乌克兰“伊夫琴科-进步”设计局总设计师伊戈尔·克拉夫琴科认为,俄罗斯和中国将是AI-222-25型发动机的主要用户。俄最新...
该发动机于1999年在乌克兰扎波罗热伊夫琴科科进步设计局开始研发，并且在2010年时乌克兰官员和中国航空工业集团公司的代表们合作生产出了AI-222-25型发动机。2021年9月15日，俄罗斯卫星通讯社报道称，俄罗斯联合发动机制造集团在俄罗斯境内开设了第一家专门为AI-222-25发动机提供技术维护的发动机维修中心。这种发动机主要配装...
1、推力不同：AI-222-25发动机单台推力2500公斤。AI-222-25的加推力型号AI-222-25F，单台推力达4200公斤。2、设计不同：AI-222-25F，其中F代表加力燃烧室。这种加力燃烧室是由伊夫琴科设计局开发并设计的。整个带有加力燃烧室的排气部分，没有利用任何其他发动机公司的支援。所以，这是完全的伊夫琴科的...
AI-222 发动机系列是乌克兰扎波罗日飞机发动机联合体(Zaporozhye Aircraft Engine Complex) 于90 年代后期根据高教机、轻型攻击机、轻型战斗机的市场需求开始改进研制的发动机, 该联合体由伊伏琴柯前进设计局(Ivchenko Progress Design Bureau)和扎波罗日发动机制造 厂组成。 AI-222-25 发动机在 AI-25TL 和 DV-2 基础...
AI-222-25发动机单台推力2500公斤。AI-222-25的加推力型号AI-222-25F,单台推力达4200公斤。 2、设计不同: AI-222-25F,其中F代表加力燃烧室。这种加力燃烧室是由伊夫琴科设计局开发并设计的。整个带有加力燃烧室的排气部分,没有利用任何其他发动机公司的支援。所以,这是完全的伊夫琴科的设计,而不是改造其他喷气发...
AI-222-25航空发动机 AI-222-25航空发动机1999年在乌克兰扎波罗热伊夫琴科科进步设计局开始研发,并且在2010年时乌克兰官员和中国航空工业集团公司的代表们合作生产出了AI-222-25型发动机。 AI-222-25发动机最初于1999年在乌克兰扎波罗热马达厂(Motor Sich)和伊夫琴科“进步”设计局(Ivchenko Progress)合作研发,单台推力...
AI-222发动机主要是用于L－15“猎鹰”高级教练机的 国内只有L15了，乌克兰用这种发动机装备雅克-130 这是一种小发动机，战斗机不能用的，推力不足
AI-222-25发动机 作为一种研制时间较晚的航空发动机，AI-222-25采用了单元体设计、全权限数字发动机控制系统、定向结晶涡轮叶片、高负荷整体叶盘等一系列新技术。结果就是与以前的俄制发动机相比，AI-222-25具备服役寿命长和操作成本低的优点，其冷热端部件的寿命分别达到6000和4000小时，翻修周期达2000小时。另外，...