AI222-25F又多了一具加力燃烧室，重量也增加到560公斤，最大加力推力达4200公斤。AI-222-25F的推重比为5.68(无加力)/7.5(加力)，耗油率0.64公斤/公斤力-小时，比俄式主力战斗机的AL31F系列发动机要小得多。AI-222-25发动机 作为一种研制时间较晚的航空发动机，AI-222-25采用了单元体设计、全权限数字发动机...
该发动机有多个发展型号，其中，L-15最早选择的是AI-222-25F发动机，这是一种带加力燃烧室的涡扇发动机，可使L-15进行短暂超音速飞行。据称，L-15的最大飞行速度达1.2马赫。不过，在2014年乌克兰危机后，俄罗斯为雅克-130选择了本国礼炮设计局研制的国产发动机，乌克兰研制的AI-222-25则遭到曾经的斯拉夫兄弟遗弃，...
AI-222-25 发动机虽然是在研产品,但 AI-222-25 的核心机与 DV-2 的基本相同(仅高压压气机相差一级)。目前前进设计局通过与俄罗斯有关 部门的合作,完成了 4200kg 加力推力级 AI-222K-25F 的总装配,2007 年 1 月开始发动机的 地面台架试验,2007 年可交付首批加力型发动机给洪都集团。 国内对 AI 系列...
AI-222-25是一种较先进的双转子低涵道比涡扇发动机,长1960毫米,直径640毫米,基本型号重量440千克,AI-222-25F加力型重量560千克。该发动机具有轴流式2级低压压气机和8级高压压气机,采用环形燃烧室,具有1级高压涡轮和1级低压涡轮。最大起飞非推力2520千克,最大加力推力4200千克,推重比5.68(无加力)/7.5(加力),燃...
AI-222-25是一种较先进的双转子低涵道比涡扇发动机,长1960毫米,直径640毫米,基本型号重量440千克,AI-222-25F加力型重量560千克。该发动机具有轴流式2级低压压气机和8级高压压气机,采用环形燃烧室,具有1级高压涡轮和1级低压涡轮。最大起飞非推力2520千克,最大加力推力4200千克,推重比5.68(无加力)/7.5(加力),燃...
目前,L15LIFT使用的是乌克兰扎波罗日发动机联合体生产的AI-222K-25F涡扇发动机,最大加力推力为4200千克。尽管AI-222K-25F发动机在性能上并不出众,但考虑到巴基斯坦正在寻求进一步发展自身航空工业,这一问题并非无解。巴基斯坦可以与中国合作,共同研发更先进的发动机,以提升L15LIFT的性能。总的来说,巴基斯坦对中国的L15...
AI-222-25是一种较先进的双转子低涵道比涡扇发动机,长1960毫米,直径640毫米,基本型号重量440千克,AI-222-25F加力型重量560千克。该发动机具有轴流式2级低压压气机和8级高压压气机,采用环形燃烧室,具有1级高压涡轮和1级低压涡轮。最大起飞非推力2520千克,最大加力推力4200千克,推重比5.68(无加力)/7.5(加力),燃...
我国拿到了AI-222-25发动机的生产许可证. (未来AI-222-25F加力装置由中国燃气涡轮研究院负责设计 研制仿制) AI-222-25发动机由608所和中国燃气涡轮研究院同负责 设计研制,由成都发动机(集团)有限公司和南方航空动力机械公司的 331厂同生产.全部采用自行编制的工艺资料和自己制造了大部分 的工艺设备,只是进口了少量...
但L15LIFT出口巴基斯坦,最大的问题还是发动机,L15本来装备乌克兰扎波罗日发动机联合体负责生产的AI-222K-25F涡扇发动机(俄乌反目后改称AI322),最大加力推力达4200千克。我国曾于2021年以8亿美元的价格向乌克兰订购了400台AI322,但仅仅过了一年,俄乌战争就爆发了,乌克兰军工企业遭到了严重摧残,以扎波罗日发动机联合体...
目前,L-15教练机分为L-15A“高级教练型”(AJT)和L-15B“战斗入门型”(LIFT),前者装备的是AI-222-25无加力涡扇发动机,后者装备的是AI-222-25F加力涡扇发动机,其中L-15A已经被委内瑞拉、赞比亚等多个国家所采购,并且还存在不少潜在客户,此外L-15已经在2013年获得了“教练-10”这一正式编号,开始批量交付我国空军...