AI大模型是“人工智能预训练大模型”的简称，我们可以理解为AI大模型就像是一个庞大且复杂的神经网络。在这张网络的细枝末节中，储存着各种不同数据，通过不断学习可以让AI大模型越来越智能。随着人工智能技术的飞速发展，AI大模型在智能汽车中的应用日益广泛，势必要为驾驶者和乘客带来前所未有的便捷与智能体验。当...
今天分享的是AI系列深度研究报告：《AI行业报告：智能驾驶自动驾驶的大模型时代》。（报告出品方：浙商股份有限公司）精选报告来源：见鹿报告 报告共计：39页 自动驾驶领域的大模型发展相对大语言模型滞后，大约始于2019年，吸取了GPT等模型成功经验。大模型的应用加速模型端的成熟，为L3/L4级别的自动驾驶技术落地提供了...
例如，Wayve开发的Lingo-1模型利用大模型技术与车辆交互，为自动驾驶车辆提供自然语言指令的理解和执行能力，这使得未来的自动驾驶车辆可以更加人性化、智能化。与此同时，特斯拉在其最新的全自动驾驶（FSD）版本中，进一步优化了神经网络，能够在复杂路况下实现更长距离的自主驾驶。这些企业通过强化学习和生成模型来提升...
自从2020年特斯拉将Transformer+BEV大模型引入自动驾驶领域中便打开了AI大模型在自动驾驶领域应用的大门。AI大模型更快速、准确地解决认知和决策问题的能力,为车辆自动驾驶能力的提升提供了核心驱动力。 除了特斯拉以外,造车新势力中的小鹏汽车也将AI大模型带到了我们身边。5月20日举办的小鹏AI Day发布会上,小鹏汽车发...
在百家争鸣的时代，商汤、旷视、讯飞这几家有一定规模的上市及准上市公司，正在用多年的AI技能改变汽车行业的格局。更进一步，大模型的出现，进一步推动着局面的变化。智能驾驶也好，智能座舱也好，它的软硬件架构，包括产品的形态也都会因为大模型的出现受到极大的改变和冲击。根据商汤王晓刚的说法，当前自动驾驶的系统...
智能驾驶行业同样刮起了一股“GPT”热风：先是毫末智行发布了智能驾驶生成式大模型DriveGPT，紧接着，斑马智行发布了基于阿里通义千问大模型的Banma Co-Pilot汽车AI能力体系。就在一个月前的理想家庭科技日上，理想汽车也宣布将不再依赖高精地图研发城市NOA产品，而是要凭借自研的认知大模型MindGPT来提升汽车智能驾驶...
商汤在AI领域向来高举高打,在汽车业务上也不例外,主要产品包括车舱、量产智能驾驶、自动驾驶功能车、车路协同、基础平台引擎等。 这样策略虽然在研发及基础设施上的投入较大,但可以让业务获得更多前沿技术的支持,特别是在大模型时代,这一点至关重要,而且多样化的业务需求可以摊薄研发成本。
商汤在AI领域向来高举高打,在汽车业务上也不例外,主要产品包括车舱、量产智能驾驶、自动驾驶功能车、车路协同、基础平台引擎等。 这样策略虽然在研发及基础设施上的投入较大,但可以让业务获得更多前沿技术的支持,特别是在大模型时代,这一点至关重要,而且多样化的业务需求可以摊薄研发成本。
一、2024年智能驾驶现状 1、市场规模: (1)整体市场规模 2023年,中国智能驾驶市场规模约为 1,200亿~1,500亿元人民币(含硬件、软件、服务等全产业链),占全球市场的 30%~35%。到2025年,市场规模超过 3000亿元人民币,年复合增长率 CAGR 约30%~40%。 随着L3/L4级自动驾驶商业化落地,预计到2030年,市场规模有...
商汤在AI领域向来高举高打,在汽车业务上也不例外,主要产品包括车舱、量产智能驾驶、自动驾驶功能车、车路协同、基础平台引擎等。 这样策略虽然在研发及基础设施上的投入较大,但可以让业务获得更多前沿技术的支持,特别是在大模型时代,这一点至关重要,而且多样化的业务需求可以摊薄研发成本。