标准M-201-05AARM201-2005(中文)美国铁路协会技术服务部门-机械路段(机务段)标准手册和推荐规程M-201标准M-201-05铸钢件正式通过:1923;修订:1984,1993,1997,2000,2003,20051.0范围本标准适用于机车车辆及其他各种用途的级别为A,B,B+C,D和E的碳钢和合金钢铸件。除非其级凡哄独袜释鲸诱岭扶碉伶崖鲁林赐岸甸...
标准M-201-05 铸钢件 正式通过:1923;修订:1984,1993,1997,2000,2003,2005 1.0范围 本标准适用于机车车辆及其他各种用途的级别为A,B,B+C,D和E的碳钢和合金钢铸件。除非其他的AAR标准对某种具体产品规定了不同的要求,AAR标准M-201对所有的铸件作出了规定。 2.0采购的基础 除非采购方另有规定,A级钢铸件应以不...
正火钢铸件应按如下程序进行处理:AAR M201-2005(中文)美国铁路协会技术服务部门-机械路段(机务段)标准手册和推荐规程M-201 标准 M-201 -05 铸钢件正式通过:192 3; 修订:19 84,1993,19 97,2000,20 03,20051.0 范围本标准适用于机车车辆及其他各种用途的级别为A,B,B+C,D 和 E的碳钢和合金钢铸件。除非其...
AAR M-201 2005
所谓C级钢，一般特指机械性能和化学成分均达到美国铁路协会（AAR）AAR-M-201和AAR-M-211C级钢标准的钢材。从1962年开始，美国经AAR批准的货运列车，所有车钩均采用C级钢。为满足铁路高速重载运输的需求，C级钢正逐步取代传统使用的普通碳素铸钢，成为我国铁路货车车钩的主导材料。美国专利US5482675涉及的...
andformiscellaneoususegradedasA,B,B+C,D,andE.AARSpecificationM-201provides forallcastingsunlessanotherAARSpecificationforaparticularproductprovidesfora variation. 2.0BASISOFPURCHASE GradeAcastingsshallbefurnishedunannealed,annealedornormalized,unlessotherwise ...
AAR M-201
2.7 淬火和回火E级钢铸件(如规范M-201中所定义),应被用于所有车钩、钩舌、锁、尾框及从座板,除非在修定AAR规范或标准中有特别批注。 2.8 批准铸造厂名单 2.8.1 AAR发布认可的符合M-211规范要求的铸造厂名单。 2.8.2 从批准铸造厂名单上除名规范M-211批准的铸造厂可能由于下列理由被除名。该铸造厂从名单中...
AAR—M-201“C”级,但含碳量不得超过0.32% ASTM—A128“A”级,铸造锰钢 注: 1.图示紧固件孔间距可根据车辆的要求改动; 2.最少设4条筋,筋间夹角90°,也可设6条筋,筋间夹角60°; 3.支重面的加工要符合S—204; 4.圆脐直径必须符合AAR最新上心盘量规的要求。4条和6条筋的形状,除注明者外,可自定...
200M Submersible PumpDab Verty Nova 400M Submersible PumpDab Verty Nova 400M Submersible Pump - 110v VersionYanmar Engine Driven PumpsYanmar TP2SW 2" Diesel Driven PumpZilmet Horizontal Pressure VesselsZilmet 24Ltr Horizontal Pressure Vessel - 10 Bar RatedZilmet 60Ltr Horizontal Pressure Vessel - 10...