以A320为例,官方配置的最大座位数为180人,但我曾就职的航空公司只安排了158个座位。这样做是为了给商务舱腾出更多空间,同时也让经济舱的乘客感觉不那么拥挤。 为了更直观地说明,我们来看看777的座位配置。这是一般航空公司的777,采用的是343的配置: 这是日航的777,采用的是333的配置: 你觉得哪种配置更舒适呢?
埃塞俄比亚航空可能正计划用A350-1000替换其现有的777-300ER机型，这一推测基于他们目前拥有的四架777-300ER与新订购的四架A350-1000的对应关系。得益于新型发动机的应用，空客A350-1000在节油性能上相较于波音777-300ER优越了25%以上，这一优势无疑吸引了众多全球航空公司的目光。然而，目前我国内地尚未引入A350-10...
B777-300ER跟A350-1000怎么选? 头等舱的舒适度无需多言,各大航空公司的头等舱服务都堪称上乘。 在选择商务舱时,建议避开A380-800这类大型飞机,因为这类飞机的商务舱座位数量较多,服务响应可能较慢。我曾在2019年乘坐PVG-CDG航线的A380商务舱,发现呼叫服务时响应并不及时。 另外,我发现埃及航空和土耳其航空的部...
分别是波音777-300er跟空客A350-1000 想问问哪架飞机坐着舒服 毕…B777-300ER经济舱一排10座，采用3...
现在有两个航班 相同地点相同公司 起飞时间就差了半个小时 分别是波音777-300er跟空客A350-1000 想...
而经济舱的舒适度,则要看航空公司对座位的规划了。比如说,A320官方配置最多能装180人,但我之前工作的公司就只安排了158个座位,多出来的空间大多分给了商务舱,剩下的则稍微匀给了经济舱,这样经济舱的乘客也不会感觉太拥挤。 我们来看几张图片,以777为例,这是一般航空公司的777,座位配置是343。
尽管A350的许多先进功能是模仿787,但A350的机身也比787更宽更长。事实上,A350-1000在载客量和航程方面都能与波音777-300和777-300ER展开直接竞争。 A350-1000的航程达16,100公里,而777-300ER则为14,600公里。前者载客量为369,后者的载客量接近365。当然,这取决于客舱配置和座位布局。因此,空客研制A350的另一...
空客A350-1000是A350系列中最大的机型，由A350-900加长而来。它的机身长度73.78米，比波音747-400还长，属于巨型机。A350-1000最多可以载员480人，最大起飞重量316吨，最大航程16100公里，是波音777-300ER的强劲对手。波音777-300ER是20年前的产品，现在的A350-1000使用新型发动机，更加安静，更加省油。在它推出...
A350虽然昂贵，现在也有廉价航空公司开始引进。廉价航空喜欢把座拉摆满，例如荷兰Corendon现在为A350-900采取432人全经济舱布局。一旦NPS升级完成，这一数字恐怕就要上升到480——这与波音777-300ER的532人，已经非常接近。搞这么密集的座椅，挨骂也很正常。但若因此可以降低票价，那也算有些功德。比较有意思的是，部分...