8AR-FTS发动机具有双顶置凸轮轴（DOHC），由滚子链驱动。8AR-FTS发动机具有直接安装在发动机上的气液中间冷却器，并具有自己的专用冷却液供应。 在进气口内，8AR-FTS发动机具有一个电动空气旁通阀和一个共振器，以减少节气门关闭时的涡轮噪音。该8AR-FTS发动机具有无连杆式“智能电子节气门控制系统”（ETCS-i），该系...
中高速加速改用阿特金森循环主要是为了省油，但是性能会有所下降。但是，如果深踩油门，还是会切换到奥托循环，8AR-FTS发动机是来自四缸AR发动机系列的2.0升直喷涡轮增压汽油发动机。它于2015年在雷克萨斯NX200t上首次亮相，并成为丰田一系列新发动机中的第一款涡轮发动机，采用直喷、带集成排气歧管的气缸盖和先进的涡轮...
此次，汉兰达所采用的8AR-FTS发动机，原本是专为雷克萨斯品牌设计的，但鉴于国内消费者对动力性能的追求，它成为了汉兰达国产化后的首选动力解决方案。总体而言，8AR-FTS发动机的国产化不仅代表了中国在汽车动力技术领域的进步，也彰显了广汽丰田在动力技术上的重大突破。这款发动机凭借卓越的性能，充分满足了消费者对强劲...
否定的答案在这里得到了确认。广汽丰田引入了国内首款2.0T发动机，编号为8AR-FTS，标志着其在国内市场上动力技术的领先地位。此前，凯美瑞已经升级了全新的2.0L自然吸气发动机（型号6AR-FSE），进一步彰显了广汽丰田在动力技术方面的卓越实力。值得一提的是，原本为雷克萨斯车型设计的8AR-FTS发动机，因应国内消费者对...
不，它并非寻常之作，而是我国首款2.0T发动机，以8AR-FTS之名崭露头角。此款涡轮增压发动机，由广汽丰田倾力打造，象征着该品牌成为国内率先投产丰田涡轮增压技术的合资先锋。无独有偶，凯美瑞先前所换装的全新2.0L自然吸气发动机（型号6AR-FSE），亦印证了广汽丰田在技术上的卓越地位，稳坐丰田在国内市场的头把...
丰田2.0T的8AR-FTS发动机咋样？过10万公里之后，丰田8AR的出现只是为了应对WLTP规则全面普及之前的混乱真空期，因为在传统的NEDC规则下，更容易更换油耗合理、排放相对优秀的小排量涡轮发动机。以及增压发动机在低转速时的充沛扭矩带来的充沛动力感，一时间涡轮增压头几乎统治了世界，但更严格的WLTP法规的出现很可能意味着...
丰田工程师开发了2.0T平衡系统，以达到与V6发动机相同的NVH要求，并使用工程塑料齿轮进一步降低噪音，总体来说，丰田的8AR-FTS发动机设计依然保持了丰田一贯的不追求极致性能、稳定性和耐久性的风格，同时也采用了一些目前相当先进的发动机技术来降低油耗和排放，改善NVH水平。#丰田# ...
此次在汉兰达上应用的8AR-FTS，原本是丰田为雷克萨斯车型所准备，但鉴于国内消费者对动力的热切需求，它成为了汉兰达国产化后的首选动力配置。广汽丰田在动力技术领域的卓越表现日益凸显。8AR-FTS发动机的国产化，不仅彰显了广汽丰田在动力技术上的重大进展，更体现了该企业在丰田全球供应链中的核心地位。这款新型发动机的...
从15年9月份购入广汽丰田全新汉兰达2.0T至今已行驶34000公里，一直在酝酿写一篇使用体会，因为懒人癌拖到现在。丰田的新汉兰达和这台全新的8AR-FTS发动机在使用中带给我的感触很多，干脆搞成长测文，对这款车，或者丰田全新2.0T发动机的长期使用状况有兴趣的朋友可以关注了解 。说车之前，我想先说说这台万众瞩目的...
8AR-FTS发动机并非进口产品，而是首次在中国国内生产的2.0T动力单元。这款发动机的推出，标志着广汽丰田成为丰田涡轮增压技术在国内的合作伙伴。同时，广汽丰田还引入了全新的2.0L自然吸气发动机，型号为6AR-FSE，这一举措进一步提升了广汽丰田在国内动力技术领域的领先地位。值得一提的是，汉兰达所搭载的8AR-FTS发动机...