中高速加速改用阿特金森循环主要是为了省油，但是性能会有所下降。但是，如果深踩油门，还是会切换到奥托循环，8AR-FTS发动机是来自四缸AR发动机系列的2.0升直喷涡轮增压汽油发动机。它于2015年在雷克萨斯NX200t上首次亮相，并成为丰田一系列新发动机中的第一款涡轮发动机，采用直喷、带集成排气歧管的气缸盖和先进的涡轮...
8AR-FTS发动机在曲轴箱内有两个反向旋转的平衡轴，以抵消直列四缸发动机固有的次级惯性力。 由于每个活塞在冲程中心上方的一点处都达到最大速度（上升和下降），因此两个上升活塞的向上惯性力大于两个下降活塞的向下惯性力。 为了解决这个问题，双齿轮驱动的平衡轴以曲轴速度的两倍反向旋转。8AR-FTS发动机具有完全平衡的...
加速效果能达到七秒以上，水冷必不可少，8AR-FTS发动机有一个开放式中裙边铝缸体，缸体材料中铸有铸铁“刺”缸套，发动机缸体具有双齿轮驱动反向旋转平衡轴、全平衡锻钢曲轴、高强度钢连杆和轻质铝活塞。活塞由ECM控制的活塞冷却喷油器根据外部条件进行冷却，以提高耐用性，还有一个可变排量油泵，可提高发动机效率，丰田...
很多其他公司的朋友的车型，往往参数很亮眼，但是经常烧机油，加机油，经常积碳很多，自从丰田推出20T发动机以来，它的面积就不广了，可能吧。据说很稳定。雷克萨斯20T8AR-FTS发动机配备了专门设计的双转子涡轮增压器。废气通过两个不同角度的独立通道供应到涡轮叶轮，这样可以消除可变几何形状，同时略微提高效率。最大...
此前，凯美瑞已经升级了全新的2.0L自然吸气发动机（型号6AR-FSE），进一步彰显了广汽丰田在动力技术方面的卓越实力。值得一提的是，原本为雷克萨斯车型设计的8AR-FTS发动机，因应国内消费者对动力的热切需求，现已成为国产汉兰达的首选动力配置。发动机，这一能将其他形式能量转换为机械能的神奇机器，包括内燃机、外燃机...
8ar-fts发动机：进口身份的解析？8AR-FTS并非纯进口的发动机，而是广汽丰田在国内成功研发并生产的一款重要动力组件。这款型号为8AR-FTS的2.0T发动机，展现了广汽丰田在发动机技术领域的显著突破，成为丰田涡轮增压发动机在国内市场的先驱生产者。同时，广汽丰田还推出了凯美瑞车型搭载的全新2.0L自然吸气发动机，型号6AR-...
不，它并非寻常之作，而是我国首款2.0T发动机，以8AR-FTS之名崭露头角。此款涡轮增压发动机，由广汽丰田倾力打造，象征着该品牌成为国内率先投产丰田涡轮增压技术的合资先锋。无独有偶，凯美瑞先前所换装的全新2.0L自然吸气发动机（型号6AR-FSE），亦印证了广汽丰田在技术上的卓越地位，稳坐丰田在国内市场的头把...
从15年9月份购入广汽丰田全新汉兰达2.0T至今已行驶34000公里，一直在酝酿写一篇使用体会，因为懒人癌拖到现在。丰田的新汉兰达和这台全新的8AR-FTS发动机在使用中带给我的感触很多，干脆搞成长测文，对这款车，或者丰田全新2.0T发动机的长期使用状况有兴趣的朋友可以关注了解 。说车之前，我想先说说这台万众瞩目的...
此次在汉兰达上应用的8AR-FTS，原本是丰田为雷克萨斯车型所准备，但鉴于国内消费者对动力的热切需求，它成为了汉兰达国产化后的首选动力配置。广汽丰田在动力技术领域的卓越表现日益凸显。8AR-FTS发动机的国产化，不仅彰显了广汽丰田在动力技术上的重大进展，更体现了该企业在丰田全球供应链中的核心地位。这款新型发动机的...
首次在国内亮相的8AR-FTS并非进口引擎，而是一款国产2.0T发动机。这一里程碑意味着广汽丰田已成为丰田涡轮增压技术在国内的合资生产伙伴。此前，凯美瑞已经换装了全新的2.0L自然吸气发动机（型号6AR-FSE），使得广汽丰田在动力技术方面成为丰田在国内的佼佼者。此次，汉兰达所采用的8AR-FTS发动机，原本是专为雷克萨斯品牌...