【摘要】5G NR Rel-16 V2X是Rel-14/Rel-15 LTE V2X的持续演进,用来在sidelink上提供更可靠、时延更短以及数据速率更高的车联网通信服务。介绍了3GPP制定的5G NR Rel-16 V2X车联网标准,包括NR V2X同步机制、物理层结构、物理层过程、资源分配以及RAT间交叉控制等内容,通过对所述内容的阐述,有助于从各个方面全...
2、对车联网(V2X)的重要增强 高可靠、低时延,最直接的应用将是车联网,Rel-16对车联网部分花费了很大的篇幅,据不完全统计,涉及到的标准如下: [1] 3GPPTS 23.287:“ 5G系统(5GS)的体系结构增强,以支持车辆到一切(V2X)服务”。 [2] 3GPPTS 22.185:“ V2X服务的服务要求;”。 [3] 3GPPTS 22.186:“增强对...
5G 蜂窝车联网（C-V2X）技术的新特性， 在 Rel-16 中，新增的基于距离群组和传感器共享的可靠多播通信带来的诸多优势，在高通的展示场景中，当支持 C-V2X 的汽车驶近交叉路口时会自动组成一个群组通信，不仅能和周围具备 C-V2X 汽车通信，还能感应到不具备 C-V2X 特性的汽车速度，并分享给周围支持 C-V2X 的...
近日，5G R16标准宣布冻结，这也标志着5G标准已经确定，这也是第一个5G-V2X标准 ，其中支持了V2V （车与车）和V2I （车与路边单元）直连通信，将加速5G发展步伐。每一个标准版本的诞生，就意味着一波新的行业机会来临。车联网利好 5G车联网虽然目前尚不成熟，但R16的发布将对车联网（V2X）做出重要增强，也就是...
车联网标准: 5G标准R16版本:《3GPP系统增强对V2X场景的支持》; 整个标准文档16页,6840个字; 本技术规范规定了增强3GPP对3GPP系统中的V2X场景的支持的服务要求(即EPS,5G)。 包括对安全和非安全V2X场景的传输层支持: - 与安全相关的V2X场景:例如自动驾驶,车辆排队 ...
5G NR(New Radio,新空口),是基于 OFDM 的全新空口设计的全球性 5G 标准,2018 年 6 月 14 日国际电信标准组织 3GPP 在其的官方网站上宣布,经过 34 个月的努力,已经完成了独立组网(SA)Release 15 的第五代移动通信规范,也就是 Rel-15。 Rel-15 可以看做是 5G 第一个完成的标准,其中就包含了之前完成的...
比如说在商场及博物馆内提供精确的室内导航，在手机靠近商品时自动显示详细信息；比如说遇到灾害时可以在手机和手机、手机和汽车之间，无需依赖基站实现点对点通信传输应急信息；又比如说，将定位功能、低延迟高可靠性网络，以及C-V2X相结合，实现5G自动驾驶所必须的车联网基础。除此之外，值得一提的是3GPP Rel-16为5G...
[R.5.1-012] 仅支持基于E-UTRA的V2X通信的UE对NR的影响应最小化。 [R.5.1-013] 3GPP系统应该能够支持UE之间或UE与UE类型RSU之间的消息传送,而不管它们是否是支持V2X通信的相同PLMN的订户。如果它们是不同PLMN的订户,则消息传输不应有服务降级。 [R.5.1-014] 3GPP系统应该能够在支持相同V2X应用的UE之间进行...
[R.5.1-018] 对于支持V2X应用的UE,3GPP系统应支持通过支持V2X应用的UE在直接3GPP连接和间接3GPP连接之间进行切换。 [R.5.1-019] 当UE使用间接3GPP连接时,3GPP系统应该能够支持支持V2X应用和网络的UE之间的消息传输的机密性和完整性。 [R.5.1-020] 当UE不使用NR由RAN服务时,3GPP系统将允许支持V2X应用的UE使用NR...
LTE-V2X已经具备产业应用基础,而5G-V2X(NR)尚在标准形成过程中。2017年3月,第三代合作伙伴计划(the 3rd Generation Partnership Project,3GPP)已完成LTE-V2X国际标准化工作,工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发了《国家车联网产业标准体...