2024款的MT-09整个系列在变速箱上面都做了升级，新变速箱用了新齿轮可以改善换挡平顺度，而且还用了雅马哈第三代快速换挡QSS系统，可以无离合升档和降档。整车可以在9950转输出107.2马力。虽然在动力方面SP和标准版一致，但在电控方面SP就能体现出优势。SP有两个新的骑行辅助系统，一个是电子后滑调节器（BSR），...
1、采用了一个更加锋利的外观造型风格。Yamaha 称,2024 MT-09 的新外观、其设计灵感来源于他们的市售越野赛车 YZ 系列,MT-09 在造型上的设计理念一直是追求 “ 功能美 ”,尽可能地去除不必要的功能。新车外观上的每一个细节都经过了重新考虑,以强化 MT-09 纯粹的、具侵略性的外观,并以此全面的新设计来纪念...
新款MT-09以「精致的功能美」为设计理念，将各个功能部件完美融合。全新开发的小型薄型头灯搭配透明定位灯，呈现清爽利落的视觉效果，同时兼顾照明功能。头灯罩与油箱的一体化设计，强化了车头的整体感，并突显MT系列独特的短前悬风格与力量感。油箱采用创新的高压成形技术，即使是钢制材质，也能呈现MT系列标志性的锐利...
2024年款雅马哈MT-09摩托车升级宣布在摩托车市场上，随着科技的不断进步，厂商们纷纷推出了各种新款摩托车，以满足消费者对于驾驶体验、外观设计和动力性能的需求。雅马哈作为摩托车行业的知名品牌，一直以来以出色的品质和创新设计闻名于世。近日，雅马哈宣布推出了2024年款MT-09摩托车的全新升级版，让我们一起来看看这...
为了充分发挥动力性能并实现精准控制，2024款MT-09新增了六轴惯性测量单元（IMU），从而显著提升了车辆的电控精度和智能化水平。通过这一升级，结合其提供的三种骑行模式和两种可定制模式，车友们能够更加灵活地调整发动机油门响应、牵引力控制、ABS等众多细节，并轻松保存为个人预设。此外，全新的5英寸液晶仪表也已投入...
2024款MT-09还新增了六轴惯性测量单元（IMU），进一步提升了电控系统的精准与智能。通过结合多种骑行模式，车手能对发动机的油门响应、牵引力控制、ABS防抱死系统等细节进行精细调整，并预设保存个性化设置。此外，仪表板升级为5英寸液晶显示屏，支持手机互联功能，极大地提升了玩乐性能与便捷性。谈及操控性能，悬架与底盘...
雅马哈正式发布了2024款MT-09的自动挡版本,这一举措不仅标志着摩托车驾驶体验的一次重大飞跃,也预示着自动挡摩托车正逐步成为市场的新宠。MT-09作为雅马哈旗下的明星车型,以其强大的扭矩输出、灵活的操控性能以及独特的街车风格深受车迷喜爱,而此次的自动挡升级,无疑为这款车型增添了更多魅力。
新车头超帅，2024雅马哈MT-09小改登场 2013年以暗黑、叛逆作为主打，从广告到宣传照都传达出浓厚的叛逆氛围，雅马哈 MT-09作为MT家族首位成员正式与大家见面，不论是当时耳目一新的三缸引擎与后续的MT-07等车款，都竖立了MT家族现在难以撼动的地位，雅马哈也特别在这个10周年之际，正式为MT-09推出2024小改款车型...
近日，雅马哈在欧洲市场发布2024款MT-09，外观又迎来颠覆性改变，细节方面进一步优化。2024雅马哈MT-09 排量：890cc 发动机型号：水冷4冲程DOHC4气门并列3缸 座高：825mm 车重：193kg 雅马哈扭矩之王MT-09最早诞生于2013年，随后在2017年迎来首次小改动，当时还是相对较圆润的风格，在2020年迎来首次大改款，排量从...
全新2024 MT-09，继续以Dark side of Japan作为标语。换上了全新外观，像R1跑车左右双灯设计，另外全新的双功能方形LED头灯放置于车头中央位置。使用与上一代相同的890cc CP3并列三缸引擎，可爆发87.5 kW(119.0 PS) /10.000 rpm、93Nm/7,000rpm最大扭力。前后避震均使用KYB，此外更搭配Bridgestone Battlax ...