动力方面GSX-S1000GX+并没有做特别的变化，依旧是GSX-R1000上面那台999cc的直列四缸发动机，整车动力最高可以在9200转达到136马力；只是在气门升程和重量方面略有变化，这也是为了减少发动机的尾气排放。虽然发动机几乎没什么改变，但它久经市场考验，耐用性和发动机稳定性还是非常不错的；而且铃木还给她搭配了双向快排...
所有这些精心配置和人体工学的精妙调整,使得 GX 的骑行感受得以显著优化,即便是长途骑行,也能让骑手尽享舒适惬意。 车架方面,2024 款铃木 GSX-S1000GX+采用了坚固耐用的双梁铝制主车架,并搭配特定的副车架,这一设计不仅保证了整车的结构强度,更显著提升了后座的舒适性,为乘客带来了更为舒适的乘坐体验。减震系统方面...
配置上,新的 GSX-S1000GX 搭载一副与街车版 GSX-S1000、运动旅行车版 GSX-S1000GT 同平台的水冷四冲程直列四气缸、排气量 998.6 cc 的发动机,最大动力输出 112 kw(约 152 匹),略高于街车版和运动旅行车版的 150 匹。车体采用一副双翼樑式的阔面车架,Showa 配套的电子控制悬挂系统,大型的数字式仪表板,集成...
1月19日，意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型，定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型，在配置上也有所升级。GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化，整车的设计也采用铃木最新的...
1月19日,Suzuki意大利分公司向本地市场推出了2024款的GSX-S1000GX Touring旅行版和GSX-S1000GX Sport运动版。Suzuki的新款运动旅行车GSX-S1000GX在去年11月初首次亮相,厂家将其定义为Crossover,意为具备一定越野能力的运动旅行车,其定位介于GSX-S1000GT与DL1050 V-Strom之间,是一款跨界车型。
近期，Suzuki 推出了备受期待的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车，标志着品牌在非跑车类产品中的一次重大突破。这款 1000 cc 级别的摩托车，不仅集成了高性能引擎，还拥有先进的电子悬挂系统和人性化设计，立即成为了旅行车市场的焦点。电子悬挂系统：革新的核心 GSX-S1000GX 的一大亮点是其 SAES 电子悬挂系统。这一...
近日,意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型,定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型,在配置上也有所升级。 GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化,整车的设计也采用铃木最新的家族化...
总体来说,GSX-S1000GX+作为一款从GT发展而来的车型,虽然核心的动力系统并没有改变。但通过人体工学及电控系统的配置,让整车的骑行感受再上了一个台阶。当然,增加了这么多电控系统的GX+,价格也会更为昂贵,甚至要略高于川崎的Versys 1000SE LT+。那么在这种情况下,你们觉得它还有竞争力吗?欢迎留言讨论及分享!
动力方面GSX-S1000GX+并没有做特别的变化,依旧是GSX-R1000上面那台999cc的直列四缸发动机,整车动力最高可以在9200转达到136马力;只是在气门升程和重量方面略有变化,这也是为了减少发动机的尾气排放。虽然发动机几乎没什么改变,但它久经市场考验,耐用性和发动机稳定性还是非常不错的;而且铃木还给她搭配了双向快排系统。
近日，意大利SUZUKI隆重推出了2024款GSX-S1000GX车型，这款运动旅行车不仅配备了公升级四缸引擎，更提供了多样化的配置选择。相较于之前的标准版，新款GSX-S1000GX增设了旅行版和运动版车型，同时在配置方面也进行了进一步的提升。GSX-S1000GX外观、动力及配置概览在外观设计上，新款GSX-S1000GX延续了铃木的最新家族式...