估值25-30倍,1.3万亿港币-1.6万亿港币区间,股价50-65港币区间。 $小米集团-W(01810)$$腾讯控股(00700)$$阿里巴巴-W(09988)$
小米计划2024年投入240亿元用于研发,包括澎湃OS、人工智能等基础能力的开发。这种高额投入显示出小米对长期技术引领的信心,也可能成为未来估值上调的重要依据。 从市盈率(PE)、市销率(PS)、和市净率(PB)三个指标来看小米集团,可以更全面地评估其估值的合理性: 1. 市盈率(PE)分析 •当前情况:截至2024年11月,小...
截至2024年6月30日,小米的AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数量达到822.2百万,同比增长25.6%;拥有五件及以上连接至我们的AIoT平台的设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)用户数量达到16.1百万,同比增长24.2%。 小米的生态圈还是继续增大,不断扩展品类,不断做规模效应,还是不错的。从五件...
2023年5月，小米调整了小米SU7的交付目标：今年保底交付10万台，力争12万台。但此次演讲中，雷军将交付目标提前，他表示，小米SU7全年10万辆的目标，预计11月初可以提前完成。其中，今年7月，小米SU7预计交付超过1万台。作为2024年中国车市一匹黑马，在小米营销的加持下，小米SU7上市以来就自带流量“光环”。不过...
2024年一季度,小米的整体业绩向上,手机出货量、连接设备、月活用户数都在提升,所以前端的营收是增加的。 今年一季度,小米营收755亿元,同比增加27%,但净利润42亿元,和2023年一季度一样,等二季报出来再看看。如果今年利润起不来,或者要继续等两年慢慢提升,那小米的估值回暖会不会还要等两年?
雷军表示,2021 年 3 月 30 日,小米官宣造车,从那天起,小米汽车 3 年多一共收到 38 万份简历;刚刚官宣后,小米什么都还没有,但“小米汽车就能估值百亿美元”,而雷军最终决定“钱全部自己出,风险全部自己扛”。 而在小米 SU7 设计方面,雷军认为这是一款工程师们想开的车,在研发期间,他亲自“借用了”多台...
这个从智能手机和家电领域起家的科技巨人,如今已经成功进入了竞争激烈的汽车市场,并计划在2024年实现12万辆的年销量目标。自2021年宣布进军汽车行业以来,小米经过了无数的挑战和抉择,雷军更是公开表示拒绝了数次百亿美元的估值,这背后所展现的是一个中国科技巨头在新产业中的坚定信念。
【#雷军曾拒绝小米汽车百亿美元估值 】雷军在演讲现场回应为什么小米汽车不拿出来独立融资独立上市,他表示,的确有几家VC给小米汽车开价了。当时因为市场特别火,估值100亿美金。但雷军想来想去深思熟虑后拒绝了。#雷军年度演讲 #2024雷军 - 极客公园于20240719发布在抖
该行下调小米智能手机和物联网收入预测,但计及2024至2025年电动车销量,由于智能手机和物联网毛利率提高,该行将公司2023至2025年的非国际财务报告准则经调整净利润预测,分别提高68%、28%及48%。另认为小米估值吸引,将其纳入精选买入名单,目标价大幅上调1.5倍至24.43港元,评级跑赢大市。