继续维持2024年对小米未来3年的判断: 如果未来手机高端化稳步推进、汽车陆续投产,个人测算,小米集团的估值: 1、手机业务:2亿台,ASP 1500元,营业收入3000亿;——小米高端+soc 2、汽车业务:100万台,ASP 25万,营业收入2500亿; 3、AIoT:1500亿; 4、互联网收入:500亿。 营业收入合计:7500亿。 其中, 1、硬件综...
截至2024年11月,小米的市盈率为32.73,处于历史分位点的64.18%。相比其他科技公司,小米的估值中枢在平均水平略高一些,但其增长潜力被部分投资者看好。 2. 主要增长驱动力 •智能手机与IoT设备:小米在高端手机市场和全球份额上的稳步提升,有助于维持其核心业务的增长。 •新能源汽车:小米汽车的市场反响积极,2024年...
小米集团第二季度净利润51亿元,超市场预期。 今天,小米集团(01810.HK)公布了2024年第二季度的财务业绩,显示公司营收达到888.9亿元人民币,同比增长32%,环比增长17.7%,超出市场预期的868.5亿元。 同时,第二季度的净利润为51.0亿元人民币,远超市场预期的38.4亿元。第二季度小米集团整体毛利率为20.7%。 上半年,小米实现...
2023年5月，小米调整了小米SU7的交付目标：今年保底交付10万台，力争12万台。但此次演讲中，雷军将交付目标提前，他表示，小米SU7全年10万辆的目标，预计11月初可以提前完成。其中，今年7月，小米SU7预计交付超过1万台。作为2024年中国车市一匹黑马，在小米营销的加持下，小米SU7上市以来就自带流量“光环”。不过...
2024年一季度,小米的整体业绩向上,手机出货量、连接设备、月活用户数都在提升,所以前端的营收是增加的。 今年一季度,小米营收755亿元,同比增加27%,但净利润42亿元,和2023年一季度一样,等二季报出来再看看。如果今年利润起不来,或者要继续等两年慢慢提升,那小米的估值回暖会不会还要等两年?
7月23日,雷军向外界披露了小米三年来的造车历程,揭示了背后的多次关键决策以及未来的雄心壮志。这个从智能手机和家电领域起家的科技巨人,如今已经成功进入了竞争激烈的汽车市场,并计划在2024年实现12万辆的年销量目标。自2021年宣布进军汽车行业以来,小米经过了无数的挑战和抉择,雷军更是公开表示拒绝了数次百亿美元的...
,,雷军揭秘小米三年造车路:拒绝百亿美元估值,2024年冲击12万辆。小米CEO雷军首次公开揭秘造车历程,三年前,小米决定造车之前,做过85场调研,面访过200多人。小米拒绝了100亿美元估值,选择全资自己干。雷军个人试驾了170多辆车,学会了漂移,考下了赛车驾照。小米旗下第
IT之家7 月 19 日消息,在目前正在进行的 2024 雷军年度演讲中,雷军对小米 SU7 汽车的研发过程进行了回顾,主要围绕汽车部门员工“团结一心”与“从核心技术艰难出发”为主题。 雷军表示,2021 年 3 月 30 日,小米官宣造车,从那天起,小米汽车 3 年多一共收到 38 万份简历;刚刚官宣后,小米什么都还没有,但...
【#雷军曾拒绝小米汽车百亿美元估值 】雷军在演讲现场回应为什么小米汽车不拿出来独立融资独立上市,他表示,的确有几家VC给小米汽车开价了。当时因为市场特别火,估值100亿美金。但雷军想来想去深思熟虑后拒绝了。#雷军年度演讲 #2024雷军 - 极客公园于20240719发布在抖
该行下调小米智能手机和物联网收入预测,但计及2024至2025年电动车销量,由于智能手机和物联网毛利率提高,该行将公司2023至2025年的非国际财务报告准则经调整净利润预测,分别提高68%、28%及48%。另认为小米估值吸引,将其纳入精选买入名单,目标价大幅上调1.5倍至24.43港元,评级跑赢大市。