小米一直深耕手机和Iot领域，截止2023年9月30日小米已成为全球最大的消费级IoT平台，连接设备数已达698....
56英寸的HUD，而且是翻转式的仪表屏。座椅背后可以挂上小米平板，也能后轻松控车，这个思路可以的。车机系统搭载了8295，意料之中。澎湃OS 卡片式布局，自由布局，多桌面。交互细节什么的，这肯定是小米强项了。另外就是快，系统流畅，1.49秒启动。OTA，整车全部升级30分钟搞定。车机互联，尤其是导航共享这个，绝了。
小米正式宣布了将于2024年12月28日举行的「小米汽车」技术发布会，一千天前，正是在小米科技园，雷军说...
自动驾驶方面，小米宣称2024年要达到行业第一。采用的BEV+transformer+占用网络技术虽然可以接受，但激光雷达的吹嘘实在过头。智界s7所采用的192线激光雷达技术远比小米的128线先进。在这场发布会上，我们同样没有看到任何「重新定义」的突破。HyperOS系统更是全面模仿华为的车载HarmonyOS，几乎所有功能都如出一辙。在这...
小米的800v,实际上是871V。 和宁德时代合作,采用了CTB技术,电池包作为车身的一部分,可以提升强度,节约车内空间。 最高的电量是132Kw,续航能后达到1000Km。 采用了最严苛的失效安全标准。 双面水冷的主动冷却系统,另外还有165片的气凝胶隔热材料。 在紧急状态下,4ms之内可以切断电流。
自动驾驶方面,小米宣称2024年要达到行业第一。采用的BEV+transformer+占用网络技术虽然可以接受,但激光雷达的吹嘘实在过头。智界s7所采用的192线激光雷达技术远比小米的128线先进。在这场发布会上,我们同样没有看到任何「重新定义」的突破。 HyperOS系统更是全面模仿华为的车载HarmonyOS,几乎所有功能都如出一辙。在这...
「雷军称进入汽车行业难度可控」12月25日,小米创始人 雷军 发文宣布,12月28日举办小米汽车技术发布会。雷军曾在采访中表示,智能电动汽车其实就是一个大号的手机,装了四个轮子。进入汽车行业对小米来说有挑战,但总体来说难度可控。一般车企造一辆车大概投三四百人,10亿、20亿的研发经费,我们第一辆车投了3400名...
「雷军称小米汽车要成为全球前五汽车厂商」12月28日,雷军 在小米汽车技术发布会上称,小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车。雷军表示,小米汽车要通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而奋斗。雷军称小米汽车要用15年成为全球前五 共富财经 ...
「首款小米汽车SU7亮相,雷军致敬车企仅华为未回应」12月28日,小米的首款汽车小米SU7对外亮相。雷军在发布会上直言“定价确实有点贵”,看来小米SU7也要走高端路线。有意思的是,在小米汽车技术发布会前,雷军曾发布海报向比亚迪、蔚小理、华为等车企致敬。除了华为之外,雷军致敬的车企均对此进行了回应。(东方网·...
12月25日,雷军发文宣布小米汽车技术发布会将于12月28日(本周四)下午2点举行,“这次只发技术,不发产品”。雷军向媒体青示,他觉得小米做汽车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说有挑战,总体来说难度可控。从现在公布的新闻来看,...