总的来说,3月28日的「小米汽车」发布会无疑是一次具有重大意义的里程碑事件。它不仅展现了小米进军汽车领域的坚定决心和强大实力,也为整个汽车行业带来了新的机遇和挑战。然而,小米汽车要想在激烈的市场竞争中脱颖而出,还需在技术研发、市场推广等方面持续努力。
我们期待在未来的日子里,继续为大家带来优质的产品和服务。 雷军在发布会最后总结道,先下手为强。他希望大家在上市之前能够给予小米SU7正面的评价,上市后也请保持理解和支持。他谦虚地表示,如果有任何不足之处,还请大家多多包涵。 纵观整场发布会,雷军的表现堪称完美。他自然流畅地阐述着产品的特点和优势,没有过...
4. 小米SU7采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂系统,这在豪华车型中颇为常见。然而,关于铝材的占比问题,雷军在发布会上并未提及,这不禁让人有些好奇。5. 细数小米汽车的配置表,我发现它竟然没有盲区检测影像(这一功能在实际驾驶中非常实用)、没有陡坡缓降功能、采用的是非隐藏式门把手,以及没有主动降噪技...
至于Max版本,小米在制动上与极客007持平,驱动方面仍有半代的优势,自动驾驶物体识别上相当,但续航充电方面仍有差距。值得注意的是,在发布会上,小米采用了其独特的对比方式,与特斯拉进行了比较。在制动方面,小米表现出了一代的优势,驱动方面与特斯拉相当,但在自动驾驶物体识别上则存在三代的差距,而在续航充电...
3月25日,小米SU7将在全国29个城市的60家门店开启静态展示,让消费者近距离感受其魅力。 从整体上看,小米汽车确实表现出色。然而,在如今竞争激烈的新能源市场中,要想脱颖而出并非易事。性能、颜值和价格都是市场同类型车竞争的焦点,小米汽车还需努力提升竞争优势。
在3月28日晚的发布会上,雷军对小米汽车的目标是:希望通过15~20年努力,成为全球前五的汽车厂商。上...
如何看待 3 月 28 日的「小米汽车」发布会? 价格策略巧妙,高低配均有其独特之处,真是妙不可言! 高配版定价30万,实至名归,难怪首发车型多以高配为主。 相比之下,低配和中配更像是衬托高配的绿叶。 小米su7似乎主打高配市场,这种策略与其他车企截然不同,颇具新意。
如何看待 3 月 28 日的「小米汽车」发布会? 总体来说,这款车表现尚算普通,与相近价格区间的宝马3系和凯迪拉克CT5相比,可能不是首选。我个人购买的车型价格在20万以上,因为预估这款车型的价格应该在15万至30万之间,所以我非常关注小米汽车的发布会。
作为一名在汽车行业中历经自主品牌、合资品牌以及新兴势力品牌的主机厂研发人员,我深感行业的变迁与竞争。我的首款智能手机选择了小米,智能家居设备也优先选择了小米品牌,甚至在三年前,我还收到了小米汽车的offer(虽然最终未能成行)。今天,我全程观看了小米汽车的发布会,对其配置和价格都感到满意,几乎找不到任何可以挑...