答:齿轮的设计准则:保证足够的齿根弯曲疲劳强度,以免发生齿根折断;保证足够的齿面接触疲劳强度,以免发生齿面点蚀;对高速重载齿轮传动,除以上两设计准则外,还应按齿面抗胶合能力的准则进行设计。由工程实践得知:闭式软齿面齿轮传动:常因齿面点蚀而失效,故通常先按齿面接触疲劳强度进行设计,然后校核齿根弯曲疲劳强度...
试述齿轮传动的设计准则。相关知识点: 试题来源: 解析 (1)软齿面闭式齿轮传动:通常先按齿面接触疲劳强度进行设计,然后校核齿根弯曲疲劳强度。 (2)硬齿面式齿轮传动:通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计,然后校核齿面接触疲劳强度。 (3)高速重载齿轮传动,还可能出现齿面胶合,故需校核齿面胶合强度。 (4)开式...
1 .闭式软齿面齿轮传动——点蚀: 齿面接触疲劳强度设计,校核齿根的弯曲疲劳强度。 2 .闭式硬齿面齿轮传动 —— 轮齿折断: 齿 根弯曲疲劳强度设计,校核齿面接触疲劳强度。 3 .开式齿轮传动 —— 磨损: 齿根弯曲疲劳强度设计,并通过将 m 增大 10 %~ 20 %的方法来考虑磨损的影响,无需校核接触疲劳强度。
齿轮传动设计准则是:1、闭式齿轮传动;2、开式齿轮传动。 具体如下: 1、闭式齿轮传动: 由实践得知,在闭式齿轮传动中,通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮(如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮)或材质较脆的齿轮,通常则以保根弯曲疲劳强度为主。如果两齿轮均为硬齿面且齿...
齿轮传动的设计准则:一般是保证齿轮齿根弯曲强度和齿面的接触疲劳强度。 开式(半开式)齿轮传动的设计准则:按照齿根弯曲疲劳强度进行设计,适当增大模数,确保磨损量。 闭式软齿面齿轮传动的设计准则:按齿面接触疲劳强度进行设计计算,校核齿根弯曲疲劳强度; 闭式硬齿面齿轮传动的设计准则:按齿根弯曲疲劳强度进行设计计...
开式和半开式齿轮传动,由于其失效形式主要是轮齿的折断和齿面磨损,所以一般以齿跟弯曲疲劳强度设计,以齿面接触疲劳强度校核。 闭式软齿面齿轮传动,其主要失效形式是齿面点蚀,所以以齿面接触疲劳强度设计,以齿跟弯曲疲劳强度校核。 闭式硬齿面齿轮传动,虽然其主要失效形式仍然是齿面点蚀,由于其硬度较大,所以以齿...
软齿面(硬度≤350HBS)的闭式齿轮传动,先按齿面接触疲劳强度设计,再作齿根弯曲疲劳强度校核;硬齿面(硬度>350HBS)的闭式齿轮传动,先按齿根弯曲疲劳强度设计,再作齿面接触疲劳强度校核;一对是铸铁制造的齿轮只需要作轮齿弯曲疲劳强度设计计算;对于汽车、拖拉机等过载或冲击造成的轮齿折断为主要形式的齿轮,先作轮...
齿轮传动的设计准则:在闭式齿轮传动中,通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮(如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮)或材质较脆的齿轮,通常则以保根弯曲疲劳强度为主。扩展资料:以下是齿轮传动的相关资料:1、简介:齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置,它是现代各种设备中...
百度试题 题目齿轮传动的设计准则通常是___和___。相关知识点: 试题来源: 解析 齿面接触疲劳强度准则 齿根弯曲疲劳强度准则 反馈 收藏
目前设计-般使用的齿轮传动时,通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。 (1)在闭式齿轮传动中,一般应先按接触疲劳强度设计,然后对其轮齿的抗弯疲劳强度进行校核。但是当齿面的硬度较高(硬度>350HBS)时。-般按轮齿齿根的抗弯疲劳强度设计,然后再校核其齿面接触疲劳强度。 (2)在开...