2024年12月31日，由四川路桥川交公司承建的宜攀高速（沿江高速）关键控制性工程——宁会隧道建设取得重大进展，掘进深度突破9000米，标志着隧道施工在攻克诸多技术难题后进入全速推进的新阶段，为后期施工奠定了坚实基础。宁会隧道施工现场 宁会隧道为双线越岭隧道，洞轴线均为弧线形，全长10299米，是宜攀高速全线最...
12月15日上午，四川西昌至云南昭通高速贡觉高山隧道掘进破万米大关。西昭高速公路由中国中铁、中铁城投集团投资建设，全长184.8公里。位于四川省凉山彝族自治州的贡觉高山隧道全长约12公里，是全线控制性工程。据悉，贡觉高山隧道地质条件复杂，穿越数条断裂构造带，且隧址处于高海拔地区，是西昭高速全线海拔最高点，...
12月15日，四川西昌至云南昭通高速公路(简称西昭高速)贡觉高山隧道掘进突破万米大关。图为贡觉高山隧道进口。中铁一局 供图 西昭高速连接四川省西昌市和云南省昭通市，其中利用沿江高速共线段16.7公里、新建168.1公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。位于四川省凉山州昭觉县的贡觉高山隧道，全长约...
新华社北京11月24日电（记者樊曦）记者24日从中国铁建股份有限公司了解到，由云南交投集团投资建设、中铁十五局承建的云南云县至临沧高速公路“第一长隧”——大亮山隧道建设取得新进展，正洞累计掘进里程突破17000米，为全线早日建成通车奠定坚实基础。大亮山隧道是云临高速全线重难点控制性工程，隧道单幅长度达20445...
11月21日，由云南交投集团投资建设、中铁十五局集团有限公司承建的云县至临沧高速公路大亮山特长隧道正洞累计掘进里程成功突破17000米大关，标志着该项目建设取得了重要的阶段性胜利。作为云临高速公路全线第一长隧，大亮山特长隧道是全线的重点控制性工程。隧道左右幅全长20445米，最大埋深达1210米，具有滇西南地质...
6月21日，据重庆高速集团消息，城开高速北屏互通至陕渝省界段重点控制性工程——大巴山特长隧道重庆段双洞均突破4000米大关，至此大巴山特长隧道施工取得阶段性胜利，进入最后冲刺阶段，为城开高速北屏互通至陕渝省界段2025年下半年按期完工奠定了良好的基础。大巴山特长隧道全长13.6公里，其中重庆境内段5.4公里，...
9年，打通13000米隧道，平均每天掘进近4米。这是发生在G8513线九寨沟至绵阳高速公路(以下简称“九绵高速”)白马隧道上的真实故事。九绵高速是通往九寨沟景区的第一条高速公路，四川省唯一一条交通运输部绿色公路建设典型示范项目。全线建成通车后，从成都到九寨沟车程将缩短一半，将有力促进地方旅游发展。历经9年建设，...
12月26日，记者从蜀道集团藏高康新公司代表处获悉，康新高速桑达隧道右洞于24日掘进突破1000米大关。据了解，桑达隧道位于康定市，隧道全长5900米，属G4218线康定至新都桥高速公路项目重点工程；进口高程3582米，出口高程3727米，最大埋深838米，隧道Ⅴ级围岩占比31%，隧道主要不良地质有岩爆、大变形、涌突水。为...
11月14日，云南建投矿业公司承建的鲁巧高速共和村隧道2号斜井顺利掘进到底，这标志着鲁巧高速建设取得重要突破，为实现共和村隧道全面贯通奠定了坚实基础。矿业公司鲁巧高速隧道项目承建的共和村隧道左幅ZK45+891〜ZK56+625，全长10734米，最大埋深1320米；右幅K45+872〜K56+570，全长10698米，最大埋深约...
2.液压系统堵塞:液压系统故障也是掘进机突然停止的一个常见原因,尤其是起重液压系统。液压系统可能会发生堵塞,导致掘进机动作迟缓或停止。 3.润滑不足:润滑不足是掘进机突然停止的另一个可能原因,这会使掘进机的部件磨损加剧,导致机器失去动力。 4.电力不足:掘进机需要大量电力支撑运...