又一次爱上RX-7！新设计马自达FD3S宽体套件 马自达的转子发动机足以让车迷吹一辈子，加上RX-7（FD3S）出色的外观设计，毫不夸张地说至今也不过时。可惜的是马自达不争气，自身也无法超越诞生自1991年的第三代马自达RX-7。但车迷们却从未忘却这款经典作品，时至今日还不时有新的改装方案露出，各种宽体套件，各种赛...
又一次爱上RX-7!新设计马自达FD3S宽体套件 马自达 > RX-7 > R > D3 > 套件> 设计> 2024-07-11 10:46:39484播放 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 相关车型 马自达RX-7 未上市 接下来要看 马自达RX-7参数配置 马自达品牌大全 马自达RX-7报价 ...
到目前位置TLV已经推出了比较多的马自达RX-7 FD3S的模型,虽然型号略有不同,但模具基本都是通用的,TLV刷色真是溜溜溜。
虽然马自达RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表,但是由于RX-7略显诡异的身材以及以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色,在大部分车迷的眼中,这部车一直是较另类的角色。 第三代马自达RX7FD3S净车重约1260kg,搭载双涡轮增压的13B-REW转子发动机,最大输出功率195kW,最大扭矩294Nm,搭配5前速...
图:前期型号的第三代RX-7,最早发表于1991年,车架代号为FD3S。 图:2003年,MAZDA发布了RX-8,车架代号SE3P。 这台由JUN一手包办的RX-7,外观上可以说极具气势,虽然是1992年生产的前期版,车主装上整套日本名厂INGS的后期款空力套件,前后期最大的分别是在前保险杠上的灯具,前期版只是继承了上代FC的设计,而FD后...
1991年12月,全新的RX7(FD-3S)正式亮相,其引擎采用了13B Rotary EGI序列式双涡轮增压技术,并配备了更大的中冷器。由于引擎盖设计独特,引擎位置相比老款FC降低了50mm,从而使RX7的重心得以进一步降低。这款车型在日本知名动漫《头文字D》中,由高桥兄弟驾驶的FC和FD版本更是广受欢迎。
#巅峰极速 巅峰极速运动组典藏马自达RX7 FD3S深度试驾&分享——“转子不灭”#巅峰真车真世界 #巅峰极速巅峰学院 #巅峰车评家 #玩转巅峰极速开放大世界 - 番薯_Racing'Zine于20240805发布在抖音,已经收获了39.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
作为一款原厂搭载代号为13B-REW的转子发动机(第一款FD3S原厂马力为255匹、第四个改款为265匹、从第五个改款开始为280匹),FD3S从车标到档把都告诉人们转子才是这台FD3S的灵魂。 既然RX-7的诞生就是为了速度,那么给其上一套空力套组就不失为奇了。毕竟空气阻力才是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力嘛...
经典涡轮转子跑车:马自达RX-7(FD3S) 说到前置后驱的车型,因为一部动漫令许多人知道了一台经典的FR车型,它就是TOYOTA的AE86,但这只是一个童话,现实生活中,AE86并非会如片里那样战无不胜。在众多后轮驱动的日系车型中,它肯定能成为一代经典,不错,它的名字叫RX-7。
【马自达RX-7 FD3S流拍事件，经典车型遭遇市场冷遇？】若要挑选马自达历史上最具标志性的车型，马自达RX-7 FD3S无疑会高票当选。这款车凭借轻盈的车身、吸睛的外观，以及那颗传奇的13B-REW 1.3升双转子涡轮增压引擎，赢得了无数性能车迷的青睐。其引擎虽小，却能爆发出惊人的280马力，配合上那独特而迷人的声浪...