皓瀚DH-i拥有经济、标准、运动三种驾驶模式，其中方向盘上的“S”按钮能快速进入运动模式。另外皓瀚DH-i还提供三挡的能量回收和三挡的转向助力等级，其中能量模式调到最强会带来较明显的拖曳感反馈。其次三挡方向盘助力切换到不同挡位，助力都会有明显的变化。这套混动系统能带来更好的隔音效果，发动机的介入基本能...
但实际上跟销售详谈后得知，风神皓瀚这款车最走量的版本是1.5T DH-i豪华版，售价和1.5T 尊贵版保持一致（11.19万元），同时也是只有3000元的到店优惠，所以全款落地价接近12万元，但继续了解后发现，涉及车辆保险还有协商的空间，再加上1万元的同品牌置换补贴，总的算下来价格还算可以。结语 与其他自主品牌不同...
此前，比亚迪采用的是一档DM-i，长城采用两档DHT，吉利和奇瑞采用了三挡DHT，而今天的主角东风风神皓瀚，则开拓了一个全新的市场，搭载马赫电混DH-i的它，采用了四挡混动的设计，就让我们一起看看它的表现。东风风神皓瀚的外观车如其名，HEV版本车型采用了繁星闪烁前格栅，类似无边界式设计的星星点点看上去十分...
他们希望自身的座驾能成为能变成潮流“电竞大玩具”,因此东风风神针对这种细分需求,推出了皓瀚DH-i的电竞版套件。 皓瀚DH-i的太空电竞版整体设计灵感来源于“太空电竞基地”,最大限度还原太空复杂地形场景的竞速形态,又具有太空基地用车和太空装备的未来感。同时通过大量的机甲风格元素加入,让整车的硬核指数提升好几个...
仅仅10万元起售的4挡混动SUV——东风风神皓瀚DH-i颇有性价比，那它的内部用料如何？今天我们来看看它的底盘和内饰情况。底盘 平整 底盘平整度不错，没有凸出的部位，发动机下方有塑料护板。前驱动轴为等长半轴设计，配有一根过渡轴，并且过渡轴的连接轴承都配有隔热铝瓦，做工非常细致。虽然没有底盘两侧护板，管线...
全速域下都油耗更低、动力更强。足以说明，4挡电混“混”得强大，非常适合上班族。我们对这辆车进行了10万公里测试，那它内部的做工用料及耐久程度如何，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2023款东风风神皓瀚DH-i试驾评分 ...
今年，马赫电混DH-i混动系统再获“十佳”大奖，显然是再一次展现了深厚技术实力。高颜值外观内饰非常能打 风神皓瀚DH-i自8月份正式上市以来，就迅速在市场火出了圈，背后原因不光是混动技术一鸣惊人，9.99万元万元的起售价与具备的高颜值也是重要因素。皓瀚DH-i在外观设计上采用了家族最新的设计风格，并根据配置...
体验完皓瀚·马赫电混DH-i，这台车技术实力也是比较强，更有颜值、大动力、大空间、丰富科技配置、续航里程更达到1300公里。与东风风神合作的快舟-皓瀚号从地面到卫星轨道距离约为1300公里，与皓瀚续航里程相当，为此皓瀚·马赫电混DH-i是一台适合中国路况，多用车场景的一台家用车。想要了解更多新车资讯，欢迎...
在目前在多档DHT技术路线中，吉利和奇瑞推出了3挡DHT，而皓瀚·马赫电混DH-i这套混动更胜一筹，搞出了4挡结构。而且根据官方说法，这是第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，堪称“世界混动第四大发明”、“地表最强电混”。4挡混动真的有这么强？它和2挡、3挡混动究竟有何区别呢？
事实上，比起市场上同级的竞争对手们，皓瀚DH-i已经悄然建立了巨大的性价比优势。就如皓瀚DH-i 1.5T旗舰版（13.69万元）、宋pro DM-i冠军版领先型（13.58万元）两车对比，在裸车价格相当接近的条件下，皓瀚DH-i硬生生要比对手多出了前后排头部气囊、电动后备厢、自适应远近光、车载空气净化器等配置，并且...