顾名思义，领克09 EM-P远航版长续航，高性能，又超安全。在智能电混、智能驾驶辅助以及智能座舱等技术领域大胆创新。真正做到可油、可电、可增程多种模式相互切换，实现了一车多能，实力验证“以一胜三 ” 堪称新能源中大型 SUV 终极之选。让领克09 EM-P远航版带着你畅行都市，驰骋远方。
性能方面，领克新09 EM-P采用领克EM-P超级增程电动方案，搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗和亏电油耗分别为1.0L和7.5L，很好地兼顾了高性能和低油耗表现。相较于同级车型普遍使用了双电机，领克新09 EM-P采用的P1+P2+P4三电机布局能够更好地兼顾平顺性、动力性以及燃油经济...
我的领克09phev已经开了两年多了,P版由于电池小,所以针对中长途出行,它就属于一台油车,但合理利用这块小电池,也能将大大降低出行油耗,看图一,我本次出行546公里(其中有100多公里省道),坐满6人(4大2小),塞满行李,全程开空调,油耗是5.9,我是怎么做到的呢?现给大家分享一下省油心得。 1、出行前首先要把电量...
领克09 EM-P远航版的出现，满足了追求长续航及高性能的用车人群，真正做到可油、可电、可增程多种模式相互切换。领克09 EM-P远航版源于SPA架构打造，注入沃尔沃的造车安全理念，融进领克新能源技术，开启新能源中大型SUV新篇章。这次领克诚意满满的带来的领克09 EM-P远航版，你会选择吗？
最近领克09推出了它的最新版车型——领克09 EM-P远航版，相比之前的PHEV版本，放弃了来自沃尔沃的T8混动系统，而是采用了吉利自家的雷神混动系统，是一款不错的升级版车型。适合对加速没有追求，但是对油耗和续航里程有需要的消费者，而且相比PHEV车型配置也高不少，性价比很高，值得购买。今天我们就给大家算一下它...
除此之外，领克09 EM-P的电池容量也提高到了40.1kWh，油箱容积扩充到了70L，得益于电池容量加大，其纯电续航里程提升到 180 公里，加上它的3电机与3档DHT变速箱，做到了5.9秒官方百公里加速时间，近1500公里的续航里程，综合油耗不到 1L/100km（WLTC），馈电油耗仅 7.5L/100km（WLTC），这对于年轻消费者...
领克09 EM-P远航版安排了40.1kWh三元锂电池搭配70L油箱使用。有大容量的电池和油箱坐镇,纯电续航190km(CLTC),综合续航1430km(CLTC)。日常驾驶用电就可以轻松满足需求。长途的时候油电搭配,耐力也充足。 总的来讲,领克09 EM-P远航版动力性能,续航里程和舒适性都不错。外观设计和互联配置也到位。是一款综合实力...
领克09EM-P整体依然有着传统的造车思维，尤其内饰设计还没有完全跳脱出燃油时代的思维模式，但领克的用户群体主要又是年轻人，这无疑背道而驰了。而此次更新，新款领克09EM-P在舒适、驾控上升级明显，更明确指向了年轻家用，如果价格合适，相信销量也会有一定提升，只不过能否超过理想L8，就只有时间来证明了。
从21年领克09一上市就一直在关注这款车,奈何资金紧张,一直在观望;本来是想着订纯油的Halo版本,去店里咨询,说是纯油版的车需要预定,周期也比较长,再加上油价的飙升,视线慢慢转向了新能源,之前也了解过PHEV,看账面数据,纯电续航有点短,油箱也有点小,正好去年12月份上市的新emp,油箱变成了70升,纯电续航也到了...