另外,第十一代雅阁e:PHEV车型搭载了17.7kWh三元锂电池组,这一电池组比其老款HEV的小电池要大出太多了,WLTC纯电续航里程82公里,根据我们先前实测,其纯电续航表现上还是相对比较准的。不过该车目前全系仅支持慢充,只能在自家停车位上想想解决办法了。以往对于第十一代雅阁e:PHEV,关注比较多的一般都是其油耗...
1,以2024年1月6日,全国95号汽油平均8.2元/升计算,加满一箱50升油箱的轿车,要花费410元,如果每公里油耗0.6元,那么2000公里的路程就需要1200元油费; 而纯电动汽车是依靠电能驱动,每公里电费普遍0.2元,2000公里路程,消耗的电费是400元。以上两者对比,由此可见,2000公里的路程,驾驶纯电动汽车要比燃油车,节约800块钱...
虽然2000km超长续航是比较亮眼的数字,但是混动车并不是续航越长越好,因为长续航的背后是车辆制造材料增加,需要更多的造车成本,反映到车辆上就是市场售价更高。同时续航更长的车型,电池包也通常会更重,依据电池类型不同,每度电的重量大概在5-8公斤,假设百公里10度电,这意味着纯电续航100公里电池重量增加50-80公...
然而,在广汽本田第五届极限挑战赛决赛阶段,参赛选手驾驶雅阁插电混动e:PHEV和皓影插电混动e:PHEV,在满电+一箱油的情况下,直接完成了从西宁到宜昌的2000多公里续航挑战,给混动汽车圈带去了不小的震撼。满电一箱油一口气跑了2000多公里,雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV到底是怎么做到的?广汽本田插混双子星的实测...
综合续航超2000公里,"通电"的雅阁e:phev不简单 我有车 发布时间:07-11 18:16 0 全部评论 (0)
极限续航突破2000公里,关于近期结束的广汽本田「第五届」挑战赛。参与挑战赛的车型,为雅阁插电混动e:PHEV、皓影插电混动e:PHEV,两款均是广汽本田全新推出的插电混动车型,随着挑战赛的正式落幕,最终的续航纪录定格在共创续航4068.8km。 青海西宁-湖北宜昌的公众道路中,雅阁插电混动e:PHEV续航2132.7km,皓影插电混...
然而,近日广汽本田最新发布了一则消息,他们的雅阁e:PHEV续航里程破了2100公里,达到了惊人的2132.7公里。这一消息震撼了整个车圈。要知道,在新能源领域里,纯电车的续航普遍在500到600公里之间,而现在的雅阁e:PHEV已经突破了两千公里的续航里程,这是怎样一个惊人的数字啊!这相当于从广东直达北京,续航能力跃升...
雅阁e:PHEV国庆跑长途,这波能成不?自从7月份把这辆雅阁提回家以来,已经过去了三个月的时间了。平时我主要是在城市里开它上下班、接送孩子,偶尔周末也会去周边玩玩。但这次不一样,随着国庆长假的到来,我的雅阁要迎来它的第一次长途考验啦——往返老家共计2000多公里的旅程。说真的,对于这次远行,我心里是...
雅阁e:PHEV的晋级赛阶段纯电比赛最终成绩是203.2km,对比官方NEDC纯电续航是106km,居然还增加了近百公里,反向虚标一倍真是前所未有。 决赛从西宁出发,通过兰州、天水、西安、十堰、宜昌,经过6个城市对满油满电的综合续航进行测试。 经过鄂尔多斯市康巴什公证处公证的结果是,双车在满电满油情况下,跑出了4068.8km的...
要知道,雅阁e:PHEV的电池组容量为17.7kWh,按照家用电5毛钱一度来计算,充满一次电,大概需要9块钱左右;而它的油箱容积为43L,加满一箱92号汽油(7.5元/L)大概需要322元。相当于,雅阁e:PHEV用9+322=331元跑出了2131.7km的极限续航,折合下来,一公里的费用大概是1毛6分钱左右。4068.8km的总续航是...