【后悬架分析】UNI-T的后悬架则采用了多连杆独立悬架,与扭力梁等非独立悬架相比,这种设计在车轮控制方面更具优势,能够提供更好的舒适性和操控稳定性。【底盘系统成熟性】UNI-T的底盘系统与长安旗下其他车型如锐程CC、CS55等相似,显示了其底盘设计的成熟性。这种成熟设计不仅提高了研发效率,还确保了车辆的质量和...
从UNI-T的设计上,您能感受到长安的产品在肉眼可见的地方近乎疯狂的满足用户,前面的提供夸张视觉效果的20寸轮圈就是之一,而在不少消费者“在乎”的真假排气管上,UNI-T也是做足了功夫。 麋鹿测试其实在去往麋鹿测试场的路上,我们就对UNI-T有了一些感受,在平坦的铺装路面上,它的底盘表现是很稳定的,应对一般的起...
长安汽车旗下的uni-t,作为一款紧凑型跨界SUV,其底盘的精巧设计不仅保证了出色的操控性能,同时也兼顾了乘坐的舒适性。这款车装配了1.5升涡轮增压四缸发动机,展现了强大的动力,而其底盘设计也同样不容小觑。麦弗逊与多连杆悬架 uni-t的前部配备了麦弗逊式独立悬架,这种设计因其简洁高效而广受好评。该悬架仅由...
从UNI-T的设计中,可以感受到长安的产品在肉眼可见的地方几乎疯狂地满足用户。前20寸轮圈就是其中之一,UNI-T在很多消费者关心的真假排气管方面下了很大功夫。 穆斯试验 其实在去麋鹿测试场的路上,我们对UNI-T还是有一些感触的,在平坦的路面上,它的底盘性能非常稳定,应对一般的碾压路面和一些小颠簸都能轻松化解,整...
长安UNI-T底盘技术亮点解析 易车知识库长安UNI-T 263条内容 进入知识库 AL频道 有趣、有料、有观点 关注 2022款 2.0T 自动尊贵型 长安UNI-T的底盘进行了重新的标定,悬架的高度相比之前1.5T版本低了20毫米,整车的质心降低了40毫米,视觉观感和驾驶体验都获得了不小的提升。
底盘全景 UNI-T在前后悬架的结构上,采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆独立悬架的形式,这样的组合几乎是这一级别的标配。 UNI-T前悬架详解 长安UNI-T前悬架结构不出意料的使用了麦弗逊式独立悬架。这是目前普通家用车上最常见的一种前悬架形式之一。其结构相对简单,由下控制臂、弹簧支柱、防倾杆、转向节等几...
长安UNI-T底盘技术亮点解析 树脂材质的下护板位于发动机下方,其主要功能是防护发动机免受石子撞击,然而,在面对剐蹭时,其保护能力则显得捉襟见肘。 前悬挂系统的下摆臂与传动轴以钢材为主,虽然通过双层焊接增强了结构刚度,但若将树脂轮拱替换为纤维材质,可能会带来更佳的效果。此外,半框式副车架虽小巧且牢固,但在...
底盘全景 UNI-T在前后悬架的结构上,采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆独立悬架的形式,这样的组合几乎是这一级别的标配。 UNI-T前悬架详解 长安UNI-T前悬架结构不出意料的使用了麦弗逊式独立悬架。这是目前普通家用车上最常见的一种前悬架形式之一。其结构相对简单,由下控制臂、弹簧支柱、防倾杆、转向节等几...
总体看,UNI-T这台车前后防撞梁以及底盘,确实算比较一般,当然也有一些亮点,比如双活塞刹车泵、后双层冲压下摆臂。考虑到车价本身,所以对于它的底盘部分也不能奢求太多了。 主持|大东 视频|三水 图文|大东 有奖互动 你还希望对长安UNI-T(参数丨图片)哪些地方进行长测?
长安UNI-T配备1.5TL4发动机,发动机最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,工信部综合油耗6.1L/100km。 这款车匹配7挡双离合变速箱。 该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。 除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,后排座椅方面,长安UNI-T后排空间还算可以,表现符合预期,可以满足大部分消费者的...