底盘全景 UNI-T在前后悬架的结构上,采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆独立悬架的形式,这样的组合几乎是这一级别的标配。UNI-T前悬架详解 长安UNI-T前悬架结构不出意料的使用了麦弗逊式独立悬架。这是目前普通家用车上最常见的一种前悬架形式之一。其结构相对简单,由下控制臂、弹簧支柱、防倾杆、转向节等...
首先,长安UNI-T2022款1.5T卓越型搭载了一台1.5TL4发动机,最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,动力表现充沛。同时,工信部综合油耗仅为6.1L/100km,燃油经济性表现不错。传动系统匹配7挡双离合变速箱,换挡平顺。在底盘方面,这款车采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架,整体调校偏向舒适。根据网友的实际体验...
好在线束和高压管路被一块塑料板包裹住,基本看不出来。 后悬挂采用多连杆结构,结构比较紧凑,布局比较成熟。但从后悬挂的结构看得出,这款车并不是很擅长极限操控。有一点倒是挺意外,居然采用双层冲压的后下摆臂。 总体看,UNI-T这台车前后防撞梁以及底盘,确实算比较一般,当然也有一些亮点,比如双活塞刹车泵、后双...
另一方面,UNI-T的底盘风格也是偏运动的类型,相对硬朗一些,能够适应一定程度的激烈驾驶,马牌 MC6 高性能运动轮胎更是锦上添花。但这不意味着它的舒适性表现不好,相反UNI-T的底盘在面对路面细碎颠簸时表现非常得体,底盘能够给人不错厚实感,悬挂也没有一硬到底,能够充分过滤路面的细小颠簸。除此之外,UNI-T...
长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型,基于长安汽车全新架构打造,定位为一款紧凑型SUV,本报告主要从整车驾乘性能角度,对长安UNI-T底盘KC性能、动力制动性能及操纵稳定性能结合驾乘联盟专家驾评结果进行专业技术解析,报告内容分为以下四部分。
【驾驶体验】在实际驾驶中,UNI-T的底盘性能表现出色。在平坦路面上行驶时,底盘稳定性高,能够轻松应对各种路况。然而,在通过减速带或较大坑洼时,减震器的表现稍显不足。【麋鹿测试】在麋鹿测试中,UNI-T的表现虽然达到了70.1 km/h的成绩,但在极端情况下,车辆仍存在一定的侧翻风险。这主要是由于减震器在...
作为一款紧凑型SUV,UNI-T外观“风骚”,配置“盖世”,但价格并不高。这是否意味着它在底盘结构上节省了材料?请跟随我们今天的文章去探索它。 底盘全景 UNI-T在前后悬架的结构上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式,这种组合几乎是这个级别的标配。
2020款1.5T尊贵型 长安UNI-T底盘高吗,让我们来看看广大车主对2020款1.5T尊贵型针对动力底盘的看法吧:网友@ASKA说道:“操控方面还可以,方向盘挺好用的,指向也很精准,油门和刹车都还不错,就是A柱有点遮挡视线,平时开车多注意一点就好了。” 网友@哈喽123说道:“操控表现赢得了我的信任,激烈驾驶时车身也很稳定,方...
长安UNI-T配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,工信部综合油耗6.1L/100km。 这款车匹配7挡双离合变速箱。 这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。 又到了最后的总结环节,长安UNI-T的车头方正十足,稳重又不失个性,看起来非常硬朗。长安UNI-T的头灯配备了LED远近光灯,算...