据了解，本次量产下线的8挡DHT变速器基于全新P2/P2.5双电机混联架构，采用乘用车成熟的扁线油冷电机，双电机的设计，支持最大360kW功率的输出。以8挡DHT变速器为核心的Hi4-G超级混动架构，结合高热效率发动机、高倍率动力电池、高传动效率车桥以及多合一智能控制中心，构建了独特的“三擎八挡十模”功能禀赋。...
拿铁DHT-PHEV 在售车款 即将上市 1.5T 涡轮增压 156马力 续航155km 电耗18.60度 车辆信息指导价4s店报价成交价功能 2022款 1.5T 两驱大杯 混动 前置前驱 2挡 混合动力专用变速箱(DHT) 补贴 参配 图片 能耗 点评 22.90万 22.90万 646条 获取底价 +对比 1.5T 涡轮增压 156马力 续航185km 电耗20.00度...
长城-玛奇朵DHT 查看新能源版 紧凑型SUV销量榜:No.1 关注 共有511张实拍图 > 外观 内饰 空间 官方指导价 :15.58-16.98万 微信群 紧凑型SUV/ 1.5L/ 油耗5.15L约0.40元/km 综合评分 :4.8分 共79人点评 支付宝询价京东询价微信询价获取底价 用户关注度排行 ...
而长城汽车所采用的电混技术，其实是有着很大一部分自主知识产权的，代表车型就是哈弗H6 DHT和魏牌拿铁DHT了。其中哈弗H6 DHT是基于长城柠檬平台打造的一款DHT插混车型，而魏牌拿铁DHTPHEV则是基于长城全新的鲲鹏架构打造的一款DHT插混车型。而这两款车型，也是长城汽车在电混技术上的代表作了。其实早在这两款车型...
魏牌高山DHT-PHEV 尾部造型比较扁平，贯穿式尾灯上侧有着镀铬饰条连接，视觉效果满满。后包围部分同样运用大量镀铬元素，排气管采用了隐藏式设计。腾势D9 腾势D9 DM-i前脸部分采用的是铠甲式造型的进气格栅设计，显得非常大气，视觉感也直接拉满。腾势D9 两端造型犀利的前大灯组则嵌入在两端上侧部分，看着十分简洁。...
长城汽车柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术）它是中国自主品牌首款双电机HEV架构，打破了日系品牌对国内HEV市场的垄断。其主打城市使用场景下的经济性，动力系统综合效率最高可达50%，取得了优于全球行业平均水平的技术突破。并且获得世界十佳变速器大奖，高集成化设计，相对于传统DCT容积降低50%...
第四个原因是柠檬混动DHT的并联模式拥有两个独立的驱动系统，即传统的发动机驱动系统和电机驱动系统。在低负荷工况下，电机可以调整发动机工作点，提升经济性。高动力输出时，发动机和电机同时输出动力，增强整车动力性。小结：长城汽车DHT混动总工程师黄振扬强调“柠檬混动DHT系统采用最主流的双电机串并联混动方案，真正...
不过最重要的是，长城汽车柠檬混动DHT是完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒的混动技术。这就意味着中国品牌的混合动力技术在此基点迎来了自我突破，成为真正的自主技术，而这也是柠檬混动DHT为何而来的核心因素。但从技术层面来看，柠檬混动DHT究竟为长城汽车带来什么呢？“1-2-3”技术特点 从技术...
当下国产品牌在新能源方面有不错的表现，长城汽车算是比较有代表性的品牌之一，其柠檬混动DHT技术是一大优势所在，为了揭秘柠檬混动DHT的“秘密”，9月15日，央视新闻对长城扬中工厂（长城汽车蜂巢易创扬中产业园区）进行了直播探厂，这也是扬中工厂首次对外展现与介绍柠檬混动DHT的生产线。●什么是柠檬混动DHT 我们...
动力方面,搭载1.5T插混动力系统,匹配4挡DHT变速箱。4挡DHT变速箱拥有四个挡位,相比传统的单挡或双挡DHT,能够更精细地控制发动机和电机的协同工作,从而在不同速度和负载条件下保持高效运行。结合了低速下更省油的单挡ECVT和多挡串并联技术,通过4挡变速保持全速域下的高效工况,同时利用ECVT进行换挡,实现0顿挫换挡,...