极速可达140公里，这样的速度表现，让铃木GSX-R125成为了跑得最快的铃木125之一。在悬挂和制动方面，铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉，后悬挂则选用中置单枪弹簧避震，带有多级预载调节功能，可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整，让驾驶体验更加舒适。制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，不仅制动...
铃木GSX-R125，这款入门级小钢炮，宛如都市骑士的专属座驾，闪耀着独特的光芒。它继承了铃木家族的经典设计元素，独特的外观配色犹如都市中的一抹亮色，让人一眼便能感受到其与众不同的魅力。与内地的极客飒155相比，GSX-R125的动力性能更加卓越，每一次加速都如同内心的激情被点燃，让人欲罢不能。作为日常通勤的摩托...
制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。 仪表方面,铃木GSX-R125采用了高反差LCD液晶仪表,清晰易读,为骑手提供了丰富的行车信息,包括速度、转速、油量、里程等,让骑手能够随时掌握车辆状态。 当然,作为一款摩托车,声浪也是不可忽视的一部分。铃木GSX...
当然相比大哥级别的车型，这款GSX-R125还是会略显单薄，并没有散发出较大的气场和足够的自信，但对于小白摩友而言，这款车当前的外观表达，足以加深我们对于铃木仿赛的印象，并会产生一种立刻体验的冲动。动力方面，GSX-R125将搭载一款125cc的单缸液冷四气门电喷发动机，它实际排量124.4cc，压缩比11.0:1，最大马力...
铃木GSX-R125是从GSX-R系列DNA继承而来的小排量运动仿赛,运动整流罩和标志性的LOGO一直延伸到坐垫,轻巧紧凑的车身设计让车手享受驾驶乐趣。动力方面,铃木GSX-R125配备了124cc单缸水冷四冲程四气门发动机。最大马力为15ps/10000rpm,最大扭矩为10.8N·m/8000rpm,动力输出强劲,更倾向于中高速,125的引擎压榨出15匹的...
铃木GSX-R125作为GSX-R系列中最小排气量的车款，在做好万全准备才上市的这辆车款究竟会展现出怎样的实力呢？这次我们将从外观到骑乘性能彻底评比，同时也将与超人气的GSX-R150做比较的为大家送上GSX-R125的试乘报告。继承GSX-R系列DNA的125cc超级运动车款 和车系大哥GSX-R1000一样的金属蓝配色加上荧光黄线条，...
O铃木2024 GSX-R125、GSX-S125,地表最强125?一直以来,铃木的万年不变就是大家最诟病的地方,GSX-R系列的10年不变,国内的GSX-250R、DL250、极客飒155换色换灯为更新早就不新鲜了,但是在铃木阵中,还有供应欧洲市场和日本本土的号称地表最强的125的迷你R:GSX R125和GSX-S125,自2017年诞生以来依旧延续了这一传统...
近日,铃木面向欧洲市场推出了2025款GSX-R125与GSX-S125,这两款入门级摩托车不仅承载着铃木对速度与激情的执着追求,更以全新的面貌和先进的技术,重新定义了入门级摩托车市场的标准。 从第一眼看到这两款车,就能感受到铃木设计团队的匠心独运。2025款GSX-R125与GSX-S125采用了全新的外观设计,灵感源自铃木旗舰车型的...
在悬挂和制动方面,铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整,让驾驶体验更加舒适。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。
最近几年相当受到年轻用户喜爱的轻档车系,铃木GSX-R150绝对是重要的一项产品线。最近英国铃木推出了两款全新复古配色! 英国铃木最近在铃木 GSX-R 125上推出了两款新涂装 由于各国环保法规的差异,英国市场推出的是排气量较小的GSX-R125,但除了排气量和性能的些微差异,这两款车型在配备上几乎是相同的。 这次推出的...