极速可达140公里,这样的速度表现,让铃木GSX-R125成为了跑得最快的铃木125之一。在悬挂和制动方面,铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整,让驾驶体验更加舒适。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动...
此次发布的2025款 GSX-R125 和 GSX-S125 在外观上进行了明显升级,新增了与铃木家族旗舰车型一致的设计元素。GSX-R125采用了全新的运动整流罩,经典的 Suzuki 标志性Logo从油箱一路延伸至尾部,配合紧凑的车身比例,视觉效果上更为动感,突出了铃木跑车一贯的高性能调性。而GSX-S125则延续了街车的硬朗线条设计,整体...
铃木GSX-R125,这款入门级小钢炮,宛如都市骑士的专属座驾,闪耀着独特的光芒。它继承了铃木家族的经典设计元素,独特的外观配色犹如都市中的一抹亮色,让人一眼便能感受到其与众不同的魅力。与内地的极客飒155相比,GSX-R125的动力性能更加卓越,每一次加速都如同内心的激情被点燃,让人欲罢不能。作为日常通勤的摩托...
铃木GSX-R125是从GSX-R系列DNA继承而来的小排量运动仿赛,运动整流罩和标志性的LOGO一直延伸到坐垫,轻巧紧凑的车身设计让车手享受驾驶乐趣。动力方面,铃木GSX-R125配备了124cc单缸水冷四冲程四气门发动机。最大马力为15ps/10000rpm,最大扭矩为10.8N·m/8000rpm,动力输出强劲,更倾向于中高速,125的引擎压榨出15匹的马...
铃木GSX-R/S125,入门级仿赛跑车 铃木GSX-R/S125相关信息如下:排量与发动机:实际排量为124cc的水冷4气门单缸发动机。拥有全球量产125cc车型中最大的缸径62mm。最大功率15匹,最大扭矩11.5牛米,极速能达到140km /h。外观:GSX-R125承袭了GSX-R家族的运动基因,前倾的LED大灯具备高辨识度,车身设计轻巧且紧凑。G...
而本期我们所要聊的这款入门级仿赛铃木GSX-R125据说是同类产品中性能最佳的车型,也是铃木125摩托车中跑的最快的车型。这款GSX-R125属于一款家族化车型,并且将拥有辨识度很高的外观配色和整体风格,要比内地市场上的极客飒155看着更为纯正有激情。例如,它的全包围的结构没有任何的违和感,使得整车非常的协调,前脸...
GSX-R125的刹车装置分别是前轮290mm、后轮187mm的碟式刹车,在刹车碟盘的设计为了和轮框一样表现出运动感,因此选用了浪花碟盘。不只如此,GSR-125也跟GSX-R150一样的将ABS系统列为标准配备,让刹车时的轮胎不会锁死,能够更有效率且安全地减速。【悬挂装置】由于前后悬挂都没有可调机能,因此并没有什么太大...
小排量车型就是入门级的选择这个观念被打破了,铃木近日发布的2025款GSX-R125和GSX-S125就打破了这一传统观念,这两款入门级跑车和运动街车不仅在外观设计上充满战斗气息,更在动力性能和配置上进行了全面升级,成为市场上备受瞩目的焦点。 从外观上看,2025款GSX-R125和GSX-S125延续了铃木家族式设计语言,同时增加了两个...
在悬挂和制动方面,铃木GSX-R125同样表现出色。前悬挂采用传统正立式油压前叉,后悬挂则选用中置单枪弹簧避震,带有多级预载调节功能,可以根据骑手的喜好和路况进行灵活调整,让驾驶体验更加舒适。制动方面,前后碟刹车配双通道ABS,不仅制动力强大,而且能够有效防止在紧急制动时车轮抱死,为骑行安全保驾护航。
近日铃木在向欧洲发布2025款入门级跑车GSX-R125和同平台的运动街车GSX-S125。 外观,新GSX-S125、GSX-R125增加两个新的图案/贴花,采用和自家旗舰车型一致的设计风格。铃木GSX-R125采用运动感十足的整流罩,标志性的Logo一直延伸至坐垫处,小排量车型的轻巧车身,观感非常紧凑。