在2012年12月30日，遂渝铁路二线正式开通，国铁Ⅰ级双线电气化铁路的崭新面貌展现在世人面前，预示着未来更加繁忙的运输场景。随着兰渝铁路渭沱至重庆北段的开通运营，遂渝铁路的命名也进行了相应的调整，分为两段：遂宁南站至渭沱站归入沪蓉线，而渭沱站至井口站则命名为渭井线，这一变化无疑为区域交通带来了更多的便利与选择。▣ 遂渝铁路的线路与
真相：近日，某自媒体发布信息称“2027年后潼南唯一的动车线路渝遂铁路，将改为货运为主的铁路，实现与成渝中线高铁客货分离”，引发关注。经当地网信部门核实，渝遂铁路并不存在弱化甚至剥离客运功能一事。某自媒体为博取眼球，歪曲解读市级规划性文件，发布与实际情况不相符的谣言。目前，谣言线索已转交公安部门对造谣...
渝遂铁路-荆竹岭隧道，坐落于重庆市北碚区嘉陵江畔，是一条重要的铁路隧道。其正线长度达到4366米，平导则为2105米，成为全线的关键控制工程。该隧道工程历时16个月，不仅在全国范围内首次实现了铁路单线跨度的最大化，更满足了双层集装箱以时速200公里通过的需求。自2003年2月开工以来，历经一年的紧张施工，终于在...
全长与站点：遂渝铁路全长155公里，起点为遂宁南站，通过井口站接入重庆铁路枢纽，最终到达重庆北站。建设历程：该铁路的建设始于2003年2月25日，历经四年多时间，于2005年4月23日实现了全线贯通。货运列车于2006年1月15日开始运行，而客运服务则在同年5月1日随着N880次首趟成渝城际快速列车的开通而正...
在我国西南地区的交通版图上，绵遂渝城际铁路正逐渐成为一颗闪耀的明星。它的规划与建设，承载着成渝地区人民的期待，也将为区域发展带来深远影响。打破交通瓶颈，构建便捷通道 绵阳、遂宁、重庆，这三座城市在成渝地区扮演着重要角色。绵阳作为中国科技城，在电子信息、高端装备制造等领域成果斐然；遂宁凭借独特的区位优势...
渝遂铁路二线工程是一项重要的交通建设项目，它起自遂宁南站，东向延伸至潼南、合川，最终到达北碚北站（石子山站），线路总长度为131公里，其中重庆段长度为95公里。这条铁路线属于国家一级干线（国铁Ⅰ级），设计旅客列车的运行速度达到了每小时200公里，其建筑限界标准足以容纳双层集装箱列车的通行需求。
遂渝铁路(Suining-Chongqing Railway)是中国一条连接重庆市与四川省遂宁市的铁路,位于四川盆地中部～东南部、川渝地区中部,在达成铁路遂宁站(新增项目在达成线新桥线路所)接轨,途经四川省遂宁市,重庆市潼南县、合川市、北碚区,至沙坪坝区接渝怀线井口站引入重庆枢纽。本线向西通过达成铁路接四川省会成都,南连我国第四...
因此目前遂渝铁路尚未饱和，根据重庆市发改委的回复，遂渝铁路能力利用率仅仅达到50%左右，也就意味着还有剩余将近一半的富余运能。根据国家的相关规定，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。而遂渝铁路远未达到80%的利用率，这就是导致渝遂城际铁路短期内不具备启动建设条件的主要原因。然而遂渝...
遂渝铁路，起自四川省遂宁车站，跨越涪江和嘉陵江，终点为重庆市北碚车站，与襄渝铁路相连。线路全长165公里，其中新建127.8公里，增建二线17.4公里。线路桥隧密集，如遂宁市的明月大桥、跨越两江的大桥和荆竹岭、西山坪隧道等，占总长度的三分之一以上。总投资481.8亿元，历时3年建设的遂渝铁路二线...
当前既有遂渝铁路能力利用率在50%左右，有较大富余运能，暂不具备启动重庆至遂宁城际铁路建设的条件。未来绵阳至遂宁铁路建成投用后，可先期与既有遂渝铁路衔接，形成重庆经遂宁、绵阳至兰州、西宁的铁路通道。关于成格铁路的问题 格尔木至库尔勒的铁路已经建成投用，成都至青海的成格铁路什么时候修建呢？据了解，成格...