时代在发展，技术在进步，速腾从2008年第一代干式双离合直到当下的第四代产品，一路走来，历史的遗留问题也都逐一得到解决和改善，比如之前的断轴门、烧机油、再到上面讲到的定时炸弹，敢于直面问题，然后解决问题，这也许才是速腾销量能够一路长虹的关键。还有什么疑问的，评论区留言，让我们可以一起探讨！
专家分析指出，速腾后扭力梁设计不当，导致车轴易断裂，这是设计上的明显失误。速腾断轴事件引发了广泛关注，众多专家纷纷介入调查与分析。他们的结论出奇一致：速腾后扭力梁的设计导致车轮轴线与横梁几乎重合，进而使得横梁中的扭力杆无法有效发挥扭转侧倾刚度的作用。在车辆行驶过程中，后悬架的摆动幅度显著，悬架纵臂因此...
4、速腾断轴原因 大众总部相关人员指出，速腾断轴问题的根源在于后悬架电子监测系统的金属衬板发生故障，进而导致了断轴现象的发生。5、获取召回信息 车主可以通过联系速腾的制造商或经销商来查询有关该车型的召回信息，他们能够提供相关的召回公告或通知。此外，车主还可以在汽车制造商的官方网站、消费者权益保护组织的网...
大众速腾断轴是哪款 关于大众速腾断轴问题,主要出现在12款、13款及14款速腾车型上,但不包括最新14年的改款车型。这些特定车型采用了非独立悬挂系统。 断轴现象指的是汽车纵臂断裂。由于部分车型底盘设计的不合理,车辆在行驶过程中可能会因为颠簸、撞击等外力因素,导致纵臂发生扭曲甚至断裂。在驾驶过程中,特别是转弯时...
1、大众总部的人员认为,速腾断轴是因为后悬架电子监测系统的金属衬板出现了问题,才会造成断轴。 大众 速腾 2、可给出的解决方案只是“打补丁”(在后轴纵臂上安装金属衬板),引发了中国用户的集体反弹,指责大众是在“假召回”。 3、大众拒绝承认质量缺陷,只用打补丁来解决。速腾车主普遍对此不满,认为这是一个暂时的...
今年2月2日,一汽大众开始在中国召回受到“断轴门”影响的56万多辆新速腾轿车,然而40天过去仅召回了52%问题批次车辆。“新华视点”记者了解到,大量消费者通过消协和法律途径维权,对大众“打补丁”式的召回方案表示不满意、不放心。 业内人士表示,大众将不成熟但更省钱的技术配置引进中国,透出大众在国内外的“双重标...
1、速腾断轴现象指的是在车辆正常行驶过程中，突然发生的轴部断裂情况，这种情况可能导致车辆无法继续行驶或存在失控的风险。2、速腾断轴问题 主要集中在4月14日前生产的老款车型上，其后悬架部分频繁出现断裂。老款速腾采用的是所谓的“连杆式悬架”，即扭力梁悬架。这种悬架结构有其独特性，其轮轴与横梁位置相近，且...
若上述消息确凿无误，那么历经22个月的漫长等待，速腾断轴问题的解决方案终于浮出水面。从网友提供的内部PDF文件可见，该补救方案名为“耦合杆式后轴售后措施”，专为装配耦合杆式后轴的新速腾车型设计。虽然发布日期处为空白，但右上方清晰印有一汽-大众的官方logo。技术背景方面，装配耦合杆式后轴的汽车，在遭受外部...
速腾断轴事件是指大众速腾汽车后悬架纵臂发生断裂的情况。该事件主要是由于车辆后悬架设计存在缺陷,导致在特定情况下纵臂发生断裂,严重影响行车安全。 解决方案如下: 诊断与检查: 对车辆进行详细的悬挂系统检查,特别是后悬架纵臂部分,观察是否有裂纹、变形或异常磨损等迹象。 使用专业的诊断工具,如四轮定位仪、悬挂测试...
大众速腾断轴怎么回事 速腾车型在正常行驶中遭遇的断轴现象,往往会导致车辆骤停或失控,给驾驶者带来严重的安全隐患。自2014年起,不少速腾车主向公众反馈了车轴断裂的问题。起初,一汽大众对此持否认态度,甚至指责车主造谣。然而,随着国家质检总局的介入和调查报告的公布,一汽大众最终不得不承认产品存在缺陷,并推出了四项...