因此，轻混系统是在原有发动机基础上进行小电机改造，而油电混动则是进行大刀阔斧的改动，两者共同实现了节能减排的目标。值得注意的是，油电混合动力系统的应用时间比轻混更早，且技术发展相对更为成熟。在市场上，日系油电混动车型占据主流地位，例如广汽丰田第九代凯美瑞便是一款细分领域的标杆车型。其WLTC百公里综...
推荐车型：奔驰GLC，48V轻混系统，城市驾驶的不错选择。插电式混动：充电小达人 接下来是插电式混动，这家伙就像是那个总是带着充电宝的同事，随时随地都能给你的手机充电。插电式混动汽车，电池容量大，可以外接电源充电，纯电模式下能跑一段距离，电池耗尽后，燃油发动机就会接管，续航能力杠杠的。优点：省油，...
同时电机用于动能回收，轻混车具有小电池小电机机/发电机，成本较低，包括常见的48V轻混。轻度混合动力车的目标是节省燃油，在城市驾驶中最多可节省15%。第三类PHEV，就是插电式混合动力，与前面两种最大的区别是，PHEV需要充电，和电动车一样由充电接口，是一种真正结合了电动车与燃油车的技术，通常电池的容量较大...
油电混动和插电混动的区别:1、充电方式不同;2、汽车类型不同,油电混动的车型不属于新能源汽车,而插电混动仍属于新能源汽车;3、纯电动驱动下,插电混动比油电混动续航高得多。 北部湾在线新媒体 关注0人4.3万粉丝关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 ...
新能源汽车的阵营中,混动汽车既有燃油发动机的高续航,也有电动机的高效能。随着车企进一步开发混动技术,市面上出现越来越多的混合动力汽车。从新能源技术路线来看,混动主要分为轻混、油电混动、插电式混动、增程式混动四大类,面对这么多类型的混动汽车,你知道该怎么选吗?
油电混动(HEV) 油电混动车型搭载的电池一般容量比较小,纯电续航里程短。主要的动力来源于发动机,所以呢它不算是新能源车型,自然也就上不了绿牌了。车子没有充电接口,是靠发动机通过充电机来给电池充电的。其结构如下: 增程式混动 增程式混动结构在动力系统结构方面属于串联,其本质还是电驱动。车辆虽配备发动机,...
1. 轻混技术：优点是成本较低，油耗相对较低。缺点是电机功率较小，对降低排放的作用有限。2. 强混技术：优点是油耗较低，排放也得到较大程度的降低。缺点是成本较高，电池寿命可能较短。3. 插电式混动技术：优点是可以行驶较长的距离，充电较为方便。缺点是电池重量较大，成本也相对较高。4. 增程式混动技术...
纯电动、油电混、插电混、48V轻混、增程式,到底应该怎么选? 一、纯电动汽车。纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。这种车型由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。另外,纯电动汽车驾驶舒适度高,但是续航受到一定的制约,所以在选择的时候基本都是...
增程式混动,本质上是属于串联式混合动力汽车,所谓的“增程器”,其核心就是发动机和发电机。 插电混动和非插电混动,混合动力汽车,如果提供充电接口外接电源充电,就是插电混动,如果没有充电接口就是非插电混动。 这些概念不是从技术架构的本质上来区分的,而是从产品定位,用户应用场景和市场宣传等方面,因此,是有...
油电混动是在纯燃油车基础上增加电动机、蓄电池、电控装置等，车辆在驾驶过程中是由电动机与发动机共同驱动车轮。与插电式混合动力不同的是油电混动无法外接充电。4.增程式 增程式可以理解为纯电动车基础上增加一台发电机。用发动机进行发电，电动机进行驱动车辆。电池电量充足时纯电动模式行驶，电量不足车内发动机...