3、增程电动汽车：相比插电混动，增程式比较有意思，它的电池不能直接驱动车辆，而是要通过燃油发电机（也就是增程器）发电，然后给电池充电，接着再由电池驱动车辆前进，是不是感觉比较绕？有点脱裤子放屁，多此一举的感觉？但是，这就是增程式的结构，增程器与电池和电动机之间采用的是串联关系。不过，比较好的...
就纯电行驶距离而言，纯电动车自然领先，其次是插电式混合动力车，最后是增程式电动车；但考虑到总行驶距离，纯电动车往往因为油箱容量的限制而处于劣势。在使用成本上，纯电动车通常低于插电式混合动力车，而插电式混合动力车又通常低于增程式电动车。谈到使用便利性，插电式混合动力车和增程式电动车因为可以加油而...
油电混动（HEV）：油电混动汽车同时搭载了内燃机和电动机，两者可以单独或同时工作，以提高燃油效率和减少排放。在低速或启停频繁的城市驾驶条件下，电动机通常作为主要动力源；而在高速公路上，内燃机则承担更多驱动任务。油电混动车辆不需要外接电源充电，因为制动回收系统和内燃机可以为电池充电。增程式（REEV）：增...
插混车的适用人群：适合经常长途行驶、环保意识强的人，以及常在城市交通拥堵路段行驶的人，因其低速行驶时能减少油耗和排放。如果能安装家用充电桩，注重油耗经济性，插混车是不错的选择。增程式电动车 增程式车采用内燃机作为发电机，利用燃油转换为电能存储在电池中，供电动模式下使用。增程式车的优点：纯电模式下...
油电混动(HEV):油电混动汽车同时搭载了内燃机和电动机,两者可以单独或同时工作,以提高燃油效率和减少排放。在低速或启停频繁的城市驾驶条件下,电动机通常作为主要动力源;而在高速公路上,内燃机则承担更多驱动任务。油电混动车辆不需要外接电源充电,因为制动回收系统和内燃机可以为电池充电。
插电式混合动力车的缺点：结构更复杂，购车及维护成本高，纯电模式续航有限，充电设施不足，市场接受度低，不易保值。插电式混合动力车的适用人群：适合经常长途行驶、注重环保、能够经常在城市使用电动模式的用户。如果你有条件安装家用充电设备，这种车型是一个不错的选择。增程式电动汽车 增程式电动车是指装有发电...
增程车型和混动车型，凭着可油可电，进可攻退可守的灵活特点，正在成为新能源车市场中的主力军。消费市场的数据显示，9月份插混（PHEV）和增程汽车（EREV）销量在新能源汽车市场的份额已接近43%。其中插电式混动占了32%，增程车型占11%，这意味着几乎每两辆电动车中就有一辆是增混车型。这说明增混车型已经不...
插混车是插电式混合动力车型,结合了电池、电动机和内燃机。区别于油混车的是,插混车的电池可以外部充电,而油混车只能通过行驶和制动回收能量充电。 插混车的优点:燃油经济性好,纯电模式下零排放,电池容量大,纯电续航较远。 插混车的缺点:车型构造复杂,购车和维护成本高,纯电续航能力有限,充电设施未完全普及,...
只会进一步增强纯电技术在新能源汽车市场的主流地位。燃油车的猛烈反击促使新能源汽车行业加速内卷，新能源汽车的三大技术流派也到了决胜的时候，笔者认为纯电技术的持续升级将让纯电彻底在新能源汽车行业跑出，插混和增程将必然会被淘汰，未来将是燃油车继续主导汽车市场，纯电技术则主导新能源汽车市场。