本次设计利用晶闸管等器件设计了一个V-M转速、电流双闭环直流调速系统。通过分 析直流双闭环调速系统的组成,设计出系统的电路原理图。该系统中设置了电流检测环节、 电流调整器以及转速检测环节、转速调整器,构成了电流环和转速环,前者通过电流元件 的反馈作用稳定电流,后者通过转速检测元件的反馈作用保持转速稳定,最终...
V-M双闭环不可逆直流调速系统设计 转速电流双闭环不可逆直流调速系统设计 直流他励电动机:功率Pe=22KW,额定电压Ue=220V,额定电流Ie=116A,磁极对数P=2,ne=1500r/min,励磁电压220V,电枢绕组电阻Ra=0.112Ω,主电路总电阻R=0.32Ω,L∑=37.22mH(电枢电感、平波电感和变压器电感之和),电磁系数Ce=0.138 Vmin/r,Ks...
了解并掌握直流拖 动系统的原理是我们电气学生必不可少的课程之一。而转速、电流双闭环控制直 流调速系统是性能很好、应用最广的直流调速系统。这次的课程设计,目的旨在 提高我们对于直流调速的了解,设计一个符合性能要求的无静差调速系统。 2.课程设计题目描述和要求 本课程设计的题目为《V-M 转速电流双闭环不可逆...
采用转速负反馈和PI调节器的单闭环的调速系统可以再保证系统稳定的条件下实现转速无静差。 通过对单闭环调速系统的组成部分可控电源、由运算放大器组成的调节器、晶闸管触发整流装置、电机模型和测速电机等模块的理论分析,比较原始系统和校正后系统的差别,得出直流电机调速系统的最优模型。然后用此理论去设计一个实际的...
1.技术要求: (1) 该调速系统能进行平滑的速度调节,负载电机不可逆运行,具有较宽的调速范围(D≥10),系统在工作范围内能稳定工作 (2) 系统静特性良好,无静差(静差率s≤2) (3) 动态性能指标:转速超调量δn<8%,电流超调量δi<5%,动态速降Δn≤8-10%,调速系统的
设计心得 21 9873 7. 参考文献 23 课程设计任务书一、设计题目双闭环V-M调速系统中主电路电流调节器及转速调节器的设计二、具体内容(1)主回路及其保护系统的设计;(2)转速、电流调节器及其限幅电路的设计;三、已知条件及直流电机相关参数采用晶闸管三相桥式全控整流电路供电,基本数据如下:直流电动机=220V,=136A,=...
(15分)有一转速负反馈单闭环V-M有静差直流调速系统,其系统稳态结构框图如下图所示,试利用此图推导其静特性方程。
转速电流双闭环直流调速系统_课程设计(V6.1)㊣ 精品文档 值得下载 第1页 / 共23页 第2页 / 共23页 第3页 / 共23页 第4页 / 共23页 第5页 / 共23页 第6页 / 共23页 第7页 / 共23页 第8页 / 共23页 第9页 / 共23页 第10页 / 共23页 ...
【计算题】用线性集成电路运算放大器作为电压放大器的转速负反馈闭环直流调速系统,主电路是晶闸管可控整流器供电的 V-M 系统。已知数据如下: • 电动机:额定数据为 10kW , 220V , 55A , 1000r/min ,电枢电阻 R a = 0.5 Ω • 晶闸管触发整流装置:三相桥式可控整流电路,整流变压器 Y/Y 联结,二次线电压...
在V-M直流单闭环调速系统中,转速降落随负载增加降低的比开环系统小的原因是( )A.电枢电流只有一个方向B.轻载时电枢电流容易断续C.晶闸管整流器输出的整流电压的平均值 是固定不变的D.晶闸管整流器输出的整流电压的平均值 ,随着负载的增加可以增加,补偿了电枢回路电阻压降