V-M双闭环直流调速系统是晶闸管-电动机调速系统(简称V-M系统),系统通过调节器触发装置GT的控制电压Uc来移动出发脉冲的相位,即控制晶闸管可控整流器的输出改变平均整流电压Ud,从而实现平滑调速。本次课设用实际电动机和整流装置数据对V-M双闭环直流调速系统进行设计,建模和仿真。 V-M双闭环直流调速系统建模和仿真 1...
图1-2双闭环直流调速系统设计总框架 本设计中直流电动机由单独的可调整流装置供电,采用三相桥式全控整流电路作为直流电动机的可调直流电源。通过调节触发延迟角а的大小来控制输出电压Ud的大小,从而改变电动机M的电源电压。由改变电源电压调速系统的机械特性方程式: 2. V-M直流调速系统结构与工作原理 2.1V-M直流调速...
本次设计利用晶闸管等器件设计了一个V-M转速、电流双闭环直流调速系统。通过分 析直流双闭环调速系统的组成,设计出系统的电路原理图。该系统中设置了电流检测环节、 电流调整器以及转速检测环节、转速调整器,构成了电流环和转速环,前者通过电流元件 的反馈作用稳定电流,后者通过转速检测元件的反馈作用保持转速稳定,最终...
课程设计课程名称电力拖动自动控制系统题目名称V-M双闭环直流调速系统学生学院___自动化___指导教师谢莉萍01年3月日目录
V-M双闭环不可逆直流调速系统设计.doc,? V-M双闭环不可逆直流调速系统设计 ?一.技术要求: 1.该调速系统能进行平滑的速度调节,负载电机不可逆运行,具有较宽的调速范围(D≥10),系统在工作范围内能稳定工作 ?2.系统静特性良好,无静差(静差率s≤2) ?3.动态性能指标
V-M双闭环直流调速系统是晶闸管-电动机调速系统(简称V-M系统),系统通过调节器触发装置GT的控制电压Uc来移动出发脉冲的相位,即控制晶闸管可控整流器的输出改变平均整流电压Ud,从而实现平滑调速。本次课设用实际电动机和整流装置数据对V-M双闭环直流调速系统进行设计,建模与仿真。 关键词:直流调速系统;V-M双闭环;...
V-M 双闭环直流调速系统设计 西安文理学院本科毕业设计(论文) 双闭环直流电机调速系统设计 摘要 转速、电流双闭环控制直流调速系统是性能 很好、应用最广的直流调速系统。根据晶闸管的 特性,通过调节控制角 α 大小来调节电压。基 于设计题目,直流电动机调速控制器选用了转 速、电流双闭环调速控制电路。在设计中调速...
双闭环直流调速系统的数学模型,并详细分析了系统的原理及其静态和动态性 能。 此设计利用晶闸管、二极管等器件设计了一个转速、电流双闭环直流晶闸 管调速系统。该系统中设置了电流检测环节、电流调节器以及转速检测环节、转 速调节器,构成了电流环和转速环,前者通过电流元件的反馈作用稳定电流,后 者通过转速检测元件的...
2.1 V-M直流调速系统的结构框图 为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用,在系统中设置了两个调节器, 分别调节 转速和电流,二者之间实行串级连接,如图 2 所示,即把转速调节器的 输出当作电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制晶闸管整流器的触 发装置。该 双闭环调速系统的两个调节器 ASR和ACF 一般都...
V-M 双闭环直流调速系统设计 . . . . 双闭环直流调速系统的静特性在负载电流小于 Idm 时表现为转速无静差,这时, 转速负反馈起主要作用。当负载电流达到 Idm 时对应于转速调节器为饱和输出 Uim*,这时,电流调节器起主要作用,系统表现为电流无静差,起到过电流的自 动保护作用。 图 3 双闭环直流调速系统原理图...