但是耐磨性能也越差，超软胎是抓地里最好的，耐用性也是最差的，一般只用在排位赛上。
超软胎最为轮胎系列中第二软的轮胎,常用于慢速多弯的赛道。轮胎升温快,可以为赛车提供出色的抓地力,可以短时间创造出良好的成绩,但同样也不耐磨,衰退速度很快,代价就是多次进站。 极软胎 极软胎,顾名思义就是轮胎中最软的轮胎,比超软的轮胎更软。作为一款非常激进的轮胎,升温极快,可以非常快的展现出轮胎最佳...
越软的轮胎抓地力就越好，但是耐磨性能也越差，超软胎是抓地里最好的，耐用性也是最差的，一般只用在排位赛上。相反越硬的轮胎耐久度就越长，但是抓地能力就就会比软的轮胎差。所以一般正常的比赛都会用硬度是中等偏上的轮胎，也要看车队策略，如果要少进维修站的话自然就要用硬点的轮胎了！！！
越软的轮胎抓地力就越好，但是耐磨性能也越差，超软胎是抓地里最好的，耐用性也是最差的，一般只用在...
软胎在滑边上的最大抓地力大于硬胎。这样，加速度更好。在转弯时，软胎由于其良好的抓地力和较大的离心力承载极限，具有较好的性能。因此，软胎通常比硬胎有0.5到1秒的优势。2、不同的耐久性 轮胎越软，抓地力越好，但耐磨性越差。超软胎是抓地力最好的轮胎，耐久性也是最差的。一般来说，...
软胎在滑边上的最大抓地力大于硬胎。这样，加速度更好。在转弯时，软胎由于其良好的抓地力和较大的离心力承载极限，具有较好的性能。因此，软胎通常比硬胎有0.5到1秒的优势。2、不同的耐久性 轮胎越软，抓地力越好，但耐磨性越差。超软胎是抓地力最好的轮胎，耐久性也是最差的。一般来说，...
软胎是在硬胎和超软胎之间比硬胎抓地力好但是比超软胎的差一点。坚持时间比硬胎短一点比超软胎长...
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