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首发破万台的QJMOTOR赛600RS，用销量证明了自己强悍的实力，之前工厂发布会的时候，小编也参加过小场地的试驾，当时感觉这台车完全施展不开，强悍的动力和爆发力也给骑过赛600RS的车友非常深刻的印象。虽然名为赛600RS，但是外观与马力却和赛800相当，借着QJGP厦门站的机会，小编也是很幸运的能够在赛道上体验一把...
首先车辆外形方面还是与原来的赛600大差不差，在一些小的线条细节上进行了改动，而大致的轮廓还是保留了赛600的神韵。骑出去的话，大家还是能够一眼就认出这台就是QJMOTOR赛系列车型。其次，这一次换代的赛600RS据说是得到了WSBK 赛800车型的技术下放，并使用了空气动力学的设计套件，所以在冲压进气和车身扰流方面会...
先上数据，这是10月10日在钱江工厂的场地中在各大媒体见证下测试而来的数据，从车涯（测试工具由博主“ling更新”提供，图中车辆型号为系统绑定，实际测试车辆为赛600RS）系统的数据可以看到赛600RS的零百加速成绩为3.46S。这个成绩在机车圈的实测排名中，直逼前三，实力毋庸置疑。虽然动力部分在赛800的基础上缩小...
赛600RS搭载的680CC水冷四缸发动机，相较于曾经四缸一支花的老款赛六不但排量提升了80cc，就连发动机结构也进行了全新优化，最终RS的最大功率做到了74.5kW/11500rpm，不但远超老款，就算跟同级别其他车型相比也要高出一些。再加上68N·m/9000rpm的最大扭矩参数，使得RS的零百加速仅需3.46秒，别说市区代步了，...
接下来我们看看，换代之后的全新QJMOTOR赛660RS都有什么升级。首先车架部分，老款赛600源于贝纳利设计，而这款新赛600RS设计则是赛800的延伸，使用了创新的环抱式车架，具有更强更轻，且更优化车辆重心的特点。发动机绝对是最大的亮点 ，直列四缸680cc排量的钱江产发动机，此前从未亮相，保密措施做得相当到位，最大...
赛600RS的官方指导价是38,999元，不过现在享有1千抵两千的活动，所以目前的到手价是37,999元（截止到10.20），这个价格已经与RR660S非常接近了，针对性之强溢于言表。甚至QJMOTOR还承诺，交付周期不超过40天，财大气粗果然很钱江。从外观上看，QJMOTOR赛600RS与赛600并没有多大关系，反而是跟大哥赛800高度相似...
自2024年9月发布以来,赛600RS凭借其卓越的产品力和38999元的亲民价格,迅速获得了很多人的认可。据不完全统计,该车在上市四个月内订单量已突破两万台。这一成绩不仅证明了赛600RS的高性价比,也展现了QJMOTOR在中排量仿赛领域的强大竞争力,它的地位在仿赛界是不可撼动的地位。
老规矩！咱们先从外观设计说起，QJMOTOR赛600RS在外观上继承了现款赛600的设计语言，整体造型动感而富有侵略性。前大灯组两侧的定风翼设计，不仅增强了视觉冲击力，也提供了更好的空气动力学性能。车尾的镂空风道设计，同样体现了对细节的精致打磨，增强了运动感。接着咱们说说性能配置：1. 刹车系统：赛600RS配备了...
截止到结稿前，QJMOTOR赛600RS还未对外彻底公布其引擎的详细数据，现在我们已知的就是其所搭载的是一台全新升级的直列四缸引擎，最大功率高达74.5kW，最大扭则矩达到了68N.m，这数据仅比升仕703RR小了0.5kW，但却要比本田650高出一大截。其实仔细看四款国产车型的动力数据，就会发现除了春风相对弱一点以外，...