首先说业务模式,蔚来理想小鹏,这三家从根本上是不一样的。 蔚来和小鹏是纯电汽车,理想是增程式混动汽车,这是第一。 第二,蔚来和小鹏又不一样,蔚来是想做中国的高端电动汽车,小鹏则是中端价位。 这三个的区别在那儿呢。 理想现在的混动赛道最舒服,下可占油车的市场,上可欺纯电基础设施不完善。 所以,他研...
以“蔚小理”为代表的头部的新势力品牌,由于客户接待场地和环境从传统4S店到商场发生的物理变化,加上接待理念更倾向于产品体验,所以在销售体验流程方面也发生着一些变化。其实在传统汽车品牌中,每一家主机厂都有自己的一套成熟的销售体验标准,如宝马卓悦体验十大承诺、一汽奥迪定制化体验、林肯之道、凯迪拉克尊享流程、一...
相比之下,蔚来和小鹏在2022年的交付表现略显逊色。小鹏汽车在上半年的表现并不理想,交付量一直未突破万辆,直至今年7月才开始逐渐回暖,10月份之后才成功突破了2万辆的交付大关。从月度交付表现看,蔚来汽车今年的表现并不稳定。上半年报告的交付量波动较大,主要是因为价格战以及产品交付的问题。在理想汽车和小鹏...
一季度,理想在销量上的同比增速最大,为52.9%,小鹏也增长了19.7%,蔚来则是下滑了3.18%;从环比数据来看,三家下滑幅度都不小,理想环比下滑了39.00%、蔚来环比下滑了39.95%、小鹏环比下滑了63.74%。当然,很大程度上,这与去年四季度车企交付量的高基数有直接关系。整体来看在交付量层面,当前理想已经迈...
在2022年门店扩张速度最快的是小鹏汽车,数据显示2022年小鹏汽车门店数将达到349家,同比增长35%。分析人士称,这与小鹏汽车的自营+经销商的销售模式有关,相比之下理想、蔚来销售门店均采用自营模式。因此在扩张速度上,小鹏汽车的优势得以显现。 三家门店布局均实现四级城市布局...
无论是蔚来、理想还是小鹏,国产新能源车的挑战仍然接连不断。 1、特斯拉的销售和品牌认可度全面碾压这三家公司。 2、中概股的系统风险仍然存在。有些人就是过不了中概股这个心理门槛可以理解。 3、其他传统车企的快速转型可能会很快重新取得优势。 4、其他国内企业的步步紧逼,例如威马也启动了IPO进程,不过不会在...
蔚来、小鹏、理想三家公司自2015年国内新能源浪潮以来,从数百家造车势力中脱颖而出。经历了产品设计到实车交付,再到年产近十万,最终实现美股和港股双边上市。销售端来看,三家公司的渠道拓展节奏看似相同,都在尝试进行渠道拓展和下探,但实际上鉴于自身产品规划、模式选择上的差异,在渠道的布局上同样有着细节上的不...
相比之下,小鹏汽车的核心卖点似乎不是很清晰,在动力、驾驶体验、续航里程等方面似乎和其他新能源车没有显著区别。其实根据我们的测评以及用户反馈,小鹏的核心卖点在于驾驶辅助系统。 驾驶辅助系统由于属于软件技术,所以与理想的增程式、蔚来的换电模式相比,除了通过亲身驾驶体验之外,很难显性而直观的给人输出产品特征,也...
蔚来理想小鹏的竞争分析 早期三个品牌之所以能和平共处,主要是产品没有重叠。但从最新的产品构成来看,蔚来、小鹏和理想汽车在产品定位、价格区间和充电模式上已经形成竞争态势。 从产品定位来看,理想L9成为中国中产及以上家庭的选择,拥有多屏交互、语音识别等功能,车内设计感满满,空间宽敞适合家庭用车。理想插电混动车型...
销量对比 蔚来、小鹏、理想三家公司在2023年上半年的销量差异明显。1、蔚来 蔚来在2023年上半年的销量为5.5万台。虽然相较于小鹏的4.1万台有所增长,但与理想的13.9万台相比显得相形见绌。2、小鹏 小鹏在2023年上半年的销量为4.1万台,相较于蔚来和理想表现稍逊一筹。尽管公司仍在继续努力扩大市场份额,...