2022年6月19日,“服役”70载的菜园坝火车站送走最后一班列车,正式按下“暂停键”,暂时和重庆人民说再见。 重庆站是重庆铁路枢纽4个主要客运站之一,现状为3台7线的尽端式车站,站房面积2.6万平方米。 重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元,总建筑规模62万平方米,实行分期建设。本次改造将引入两高铁一普速(两...
25年开始,菜园坝火车站又将迎来新生。菜园坝火车站总投资约150亿元,总建面62万平,新建的重庆站站房设计规模是原来的3倍,改造将引入两高铁(成渝高铁和渝湘高铁)一普速(成渝铁路),预测旅客年发送量2360万人,已批复站场规模为7台14线。 最大的特色将是重庆唯一可以看江的火车站。 顺便说一嘴,全球最快高铁列车,2...
酝酿多年的重庆站改造工程启动在即，渝中区菜园坝片区将迎来重生。近日，重庆市长现场调研时强调，重庆站改造工程意义重大、备受关注。确保项目年底前开工建设，打造站城融合的综合交通枢纽。从2010年国家发改委批准，重庆站作为成渝高铁重要过站式枢纽，纳入改建车站范围，至今过去了14年。以至于错过2015年成渝高铁的建成通...
根据公告，该项目预计建设用地约33.62公顷，投资总额达到126.7亿元。其中，重庆站的站房将由原尽头式改建为中间站，按高架候车室布置，最高聚集人数可达到10,000人。不仅如此，车站还将按照高速场、城际场的布局进行分场布置，总规模达到7台14线，其中高速场4台8线，预留1台2线。未来的重庆菜园坝火车站，作为重...
重庆菜园坝火车站，这座始建于1951年的老站，自2022年6月正式停运以来，已经过去了整整两年。随着时间的推移，人们越来越关注这座曾经繁忙的车站何时能够正式启动改造工程。停运的两年间，菜园坝火车站一直保持着沉寂。昔日的喧嚣与繁忙已被空旷与静谧所取代，但这并不意味着这里将被遗忘。相反，这座车站正酝酿着一场...
1952年7月1日，中国第一条铁路成渝铁路全线通车，重庆菜园坝火车站也正式建成投入使用，到2022年6月19日，最后一班K1064列车驶出车站后，这座运行了25555天的火车站将停运进行升级改造。记得前面几年时间里都传出了重庆菜园坝火车站将停运改造的消息，但是最终都不了了之，这次真的要告别了，突然还有些舍不得了...
重庆菜园坝站未来改造效果 菜园坝是重庆的交通核心，没有之一。重庆站位于四个重庆主要火车站的正中心位置...
重庆站又名菜园坝火车站，于1952年7月建成并投入使用，站场规模1场3台7线， 2022年6月20日，菜园坝火车站停止办理客运业务。为将菜园坝火车站打造成航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，菜园坝火车站决定启动全面改造。菜园坝火车站改造工程将由原尽头式车站改建为中间站，改造后规模为2场7台14线，...
日前，重庆交通枢纽集团官网公布了一组菜园坝火车站改造的效果图，这也预示着山城最古老的火车站即将迎来新的生机。菜园坝火车站是重庆站的俗称，为全国铁路客运一等站。车站建于1952年，占地面积25万㎡，目前为4座站台、7股到发线。车站位于长江北岸、地形局促狭长，是重庆主城九区主要铁路客运站之一，现承担既有...
一是改造方案论证繁复，前期准备工作耗时多。加之最初方案不完善，反复修改，拖累了进度。二是征收拆迁补偿复杂，菜园坝位于闹市区，既有居民点，还有商业区与汽车站，搬迁是个庞大系统工程。三是改造工程复杂，需要解决站舍搬迁、线路改造，周边交通分流，铁路部门与政府机构的协调等多方面问题。好消息则是，重庆站改...