本期视频,咱们填补第81期视频的空白,简单聊一聊苏联轮式装甲车从BTR-152到BTR-60的发展历程。还有BTR-90和大毛新世纪的一堆试验车可以讲一讲,如果大家想看的话欢迎点赞投币三连支持一波哈参考文献:[1]卡罗斯.滚滚红尘前苏联/俄罗斯轮式装甲输送车的发展[J].现代兵器,200
由于BTR-40轮式装甲运动车运用现有技术和卡车平台进行研制的，具有生产简单，制造方便，成本低的优点，苏联现有的汽车工业便可直接大规模生产，而且和现有装备零件通用性极高，大大简化了维护和后勤工作，以最低的成本保证了装甲车的基本战术性能，这款装甲车虽然不是最先进的，但是这款装备符合苏联的需求，作为刚刚结束...
BTR-152是二战后，苏联研制的第一款重型装甲运兵车，尽管存在一些严重缺点，但它依旧服役了相当长的时间。即使出现了更先进的全封闭装甲车，它却依旧活跃在热点地区。苏联解体后，许多前加盟共和国仍然将其作为正式装备，并服役了很长时间。
高尔基汽车厂制造的BTR-40是轻型装甲运兵车，最多可以运送8名步兵，而莫斯科斯大林汽车厂制造的BTR-152（如图）是较重的车辆，可以运送多达17名士兵。苏联军方主要依靠轮式装甲运兵车，这种状况至今仍存在于俄罗斯军队当中。之所以选择轮式装甲运兵车，是考虑到它们的生产和运营成本较低，并且可以利用现有的汽车厂进行大...
BTR-60系列主要是替代BTR-152装甲车，后者是以ZIS-151卡车底盘改装而来的武器，只能算是过渡产品，装甲车缺乏两栖能力，防护力和火力也不够。在1956年，苏军决定强化部队的机械化能力，于是新的装甲运输车需求被提上日程，当时研究方向主要朝两个方向发展，一个是更加昂贵的强化火力版，其成果就是BMP-1，它主要用于...
这期的内容是苏联的BTR-40装甲运输车~ #苏联 #装甲车 #军事装备 #青年大学习 - ✎芝麻大饼๓于20250107发布在抖音,已经收获了32.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
作为第一款苏联大规模量产的装甲运兵车,BTR-40的总产量约8500辆,后续对运兵车进行了改进,例如配备中央胎压调节系统的BTR-40V、安装了三防系统的全封闭BTR-40B。苏联是BTR-40系列运兵车最大的用户,另外有近30个国家或地区使用,但他们装备的数量都不算多。
这款可以在铁轨上行驶的装甲运兵车有自己的专属型号——BTR-40zh.d.，出现的时间比BTR-40停产还要晚，1969年才装备苏军部队。苏联研制这种特殊型号主要是因为上世纪60年代中期之后，远东边境局势的逐渐恶化，与中国的友好关系开始转变成对抗，最终演变成武装冲突。苏联方面开始意识到需要有效保护己方漫长的铁道线和相关...
BTR-50装甲车是苏联在上世纪50年代开发的一种水陆两栖装甲车,直到70年代仍在服役。它基于PT-76轻型坦克的底盘设计,增加了车内空间,可搭载12至20名士兵。基础武装包括7.62毫米或12.7毫米机枪,全重14.5吨,最大车速可达40公里/小时。尽管BTR-50在苏联国内并没有太多战斗表现,但它广泛装备于第三世界国家,并在这些地...