BTR-90“罗斯托克”将成为未来俄罗斯陆军最主要的轮式战车。首批BTR-90“罗斯托克”将很快送到车臣，用于非常规作战。BTR-90装甲车总设计师亚历山大·米夏金说，虽然裁减兵员是和平和发展的需要，但地缘政治的千变万化导致地区冲突仍然频繁，这就要求建造高机动性、能够有效地完成现代战斗任务的装甲车。他预料，在21世纪...
BTR-90装甲车的出现，不仅仅是技术的突破，更是对未来战争形态的深刻洞察。在21世纪初，这款装甲车将以其卓越的机动性、防护能力和火力配置，成为俄罗斯陆军武器库中的重要一员。而它将被送往车臣，用于非常规作战，更是对其实战能力的有力证明。BTR-90“罗斯托克”轮式战车的出现，标志着俄罗斯陆军正向着更加现代化...
俄罗斯BTR-90装甲车 俄罗斯的装甲车大都是集火力、防护性和机动性与一身，具有粗犷强悍的特点。而今天的这款装甲车也继承了这个特点。外观布局上，BTR-90装甲车的整车布局类似于BTR-80装甲车，驾驶舱位于车体的炮台中前部，乘客舱位于车后部，指挥官和炮手的战斗舱都同BTR-80一样设计在炮塔里。整体的布局设计跟...
BTR-90两栖步兵战车从许多方面讲,就是早期BTR-80步兵战车的升级版,防护级别更高、内部容量更大、武器威力更大、机动性更高。 BTR-90轮式装甲输送车由俄罗斯阿尔扎马斯机器制造厂制造。在伟大的卫国战争时期,阿尔扎马斯机器制造厂生产的嘎斯卡车是苏联红军摩托化部队的主要装备。1945年,苏军突击兵团就是乘坐它制造的嘎斯...
2011年俄罗斯国防部拒绝购买BTR-90，从而中断了出口合同。外国人还没有意识到，拒绝购买BTR-90的俄罗斯国防部某些人的资质处于最低水平。还有一种说法是，BTR-90的生产难度很大，这也对新型装甲运兵车造成了负面影响。吉尔扎装甲运兵车 早在 2008 年，工厂工人就建议安装 BMP-3 型更紧凑的发动机，从而创造一个车...
BTR-90是俄罗斯研制的轮式装甲运兵车,于1994年首次公开亮相。根据俄罗斯联邦国防部长2008年6月9日的命令,该装甲车被俄罗斯武装部队采用。 BTR-90 具有苏联时代 BTR-80 系列的标准内部布置。它的发动机舱位于车体后部。与同类俄制车辆相比,BTR-90因其相对较高的重量(22吨)而脱颖而出,并且显着提高了反地雷防护能...
阿富汗战争证实了传统的BTR-70和BTR-80不太适合与游击队作战,他们通常会在路边设伏、埋设地雷,苏联的装甲车经常被反坦克导弹或者火箭弹击中侧面。一旦触碰到地雷,装甲车内的士兵就会丧命,因为BTR-70/80装甲车没有防雷装置,而这种装置在20世纪80年代末才开始研制。于是
2011年俄罗斯国防部拒绝购买BTR-90,从而中断了出口合同。外国人还没有意识到,拒绝购买BTR-90的俄罗斯国防部某些人的资质处于最低水平。还有一种说法是,BTR-90的生产难度很大,这也对新型装甲运兵车造成了负面影响。 吉尔扎装甲运兵车 早在2008 年,工厂工人就建议安装 BMP-3 型更紧凑的发动机,从而创造一个车尾出口...
BTR-90采用了液力机械式自动变速箱,所有车轮均为独立悬挂,全轮驱动。装甲运兵车采用传统的四轴浮式结构,前部是战斗室,中部是兵员舱,尾部是动力舱,除了3名车组成员外,可运输7名步兵。 BTR-90装甲运兵车全长7.64米,车宽3.2米,车高2.98米,整车重22吨。车体前部可防御23毫米机炮,两侧装甲可防12.7毫米子弹,车尾...