另外转管航炮的口径也透露了，直接就提示是25mm的，虽说和美军的30mm转管航炮（当然说的就是A-10攻击机上的那个，实在是太暴力太震撼了，普通战斗机还是20mm航炮为主）比口径是小了些，但是通过弹药本身火药性能的更换，照样可以达到30mm航炮的效果，更何况这是战斗机，可不是“舔地”用的对地攻击机，即使是多...
由于越南战争中美军麻雀空空导弹的“惊艳”战绩,苏联工程师决定给他们安装上一门足够强大的航炮,采用和海军转管炮相同的30x165mm口径。 ▲GSh-30航炮 当时苏联国内最合适的30mm航炮只能是图拉仪器设计局研制的GSh-30双管加斯特机炮,但这东西重达115千克,即使把他拆成两半,对于新型战斗机来说还是太重了。 据说当时有...
装有M197型口径20mm三管旋转式航炮一门(如图16-1所示);SUU-16/A及SUU-23/A航炮吊舱,各装备有M61Al型六管旋转式航炮一门;GEPOD30型航炮吊舱,装有“德法”型口径30mm单管转膛航炮一门。
而在真实位面,Ju-87G驾驶难度高,战场生存能力低,航炮威力不足,可靠性差,作战效能极其低下,连德国人自己都嫌弃。 首先B.K 3.7航炮吊舱重达300kg,还悬挂于机翼下方,空气阻力很大,导致Ju-87G的飞行速度比Ju-87D-3俯冲轰炸机还要慢30-40km/h,机动性更加笨拙,一旦遭遇战斗机拦截几乎必死无疑。在挂装B.K 3.7航...
细心的观察者或许已经注意到，近期有关歼-35战机的一篇技术论文，不经意间透露了一个引人深思的细节：这款新一代隐身战机很可能装备了口径为25毫米的“加特林”式转管航炮。乍看之下，25毫米似乎逊色于美方声称的35毫米。但是，正如中国古语所言：“巧妇难为无米之炊”。在航空武器系统的设计中，口径大小从来就不...
通用动力研发的 M61A1 “火神”机载航炮是一种 20 毫米口径加特林 6 管炮。每分钟可以发射 6000 发标准的 M50 弹药（射速可选）。广泛装备于美军现役战斗机，射速高、可靠性好。发展历史 1947 年 1947年组建的美国空军开始寻求一种新的航炮以替代 12.7 毫米机枪。二战的经验表明，德国、日本、意大利轴心国的...
然后就是飞机使用的航炮,航炮的特点一般就是小口径高射速,目前战斗机的航炮口径大致在12.7mm左右,这种口径既满足了支援地面部队又能够来一次刺激的空中格斗。可专职为掩护步兵而生的武装直升机,选择的航炮都要在大一些,差不多都在20~30mm口径之间,这种口径既满足打击地面步兵又可以击穿装甲目标,非常的实用。
应诸多读者要求,彩云不把航空枪炮的话题局限在苏联,适当拓展,介绍下同时期西方国家的航空枪炮,今天介绍最有代表性,名气最大的一个——美国M61“火神”6管20mm航炮。关于该炮的资料在网上较容易找到,所以彩云不再一一照搬,只说点主要的,以及对转管炮的评价。
GAU-8航炮 上世纪60年代,地面装甲集群,成为了当时各国面对的主要压力,为了找到克制方法,打破坦克装甲坚不可摧的神话,美军开始着手研制从空中进攻的反坦克武器,打算从坦克防护最为薄弱的车顶打击坦克。就此搭配有一门“加特林”式机炮的战机方案被提了出来,这便是大名鼎鼎的A-10攻击机。该机在外观上的一个显著特点...