中長期計画:自主ブランドに注力し、2025年世界トップ10入りへ メーカー別計画: 自主、合弁ともにSUVモデルを多数投入 長安汽車グループにおける主な各工場生産能力 長安汽車グループの中国販売台数(工場出荷台数) LMC Automotive 販売予測:長安汽車の販売は緩やかな伸びで2019年に158万台となる見込み...
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前述の要因にもかかわらず、2019年の自動車販売台数(特に乗用車)は減少しているが、市場は今後数年間は良好な成長率を示すと予想される。南アフリカでは、ADAS市場は、顧客の間での導入率の加速により、20.01%の成長率を示している。現在、様々なOEMが他のOEMとの差別化を図るため、中・小型車に...
しかし、2019年の生産台数は6,715万台に減少した。道路インフラの改善と中間層消費者の可処分所得の増加が、発展途上国の乗用車市場を牽引している。自動車メーカーによる競争的な車両価格設定も、アジア太平洋地域の発展途上国における乗用車の大きな需要を生み出している。 アジア太平洋地域の電...
各国の政府は自動車の電動化に期待を寄せている。各国は温室効果ガス(GHG)の排出量を大幅に削減するための、自動車メーカーに対する積極的な電気自動車(EV)の販売目標を設けている。米国は2030年までに販売台数の50%をEVに、日本、中国、EU、英国は2035年までに100%にすることを目指...
デジタル国家成長戦略「タイランド4.0」を描くタイでは、EV 120万台導入、充電ステーションの拡充(800カ所)を計画。 インドネシアのエネルギー政策 インドネシアでは2025年までに再生可能エネルギーを現在の約5倍に増やす計画が進行中。ハイブリッドEVの普及についても19項目の施策を推進。
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米国は2030年までに販売台数の50%をEVに、日本、中国、EU、英国は2035年までに100%にすることを目指している。 消費者はEVを受け入れようとしているが、コストや充電の課題に懸念も抱いている。 自動車産業は現在、転換点に立たされている。100年間も続いた内燃機関(ICE)車の設計と生産の...