新修订的《江苏省道路交通安全条例》在第59条明确了:有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车上道路行驶应当配备驾驶人。驾驶人应当按照道路通行规定和汽车使用说明书的要求规范使用自动驾驶功能;自动驾驶功能开启时,驾驶人应当处于汽车驾驶座位上,监控汽车运行状态和周围环境,汽车发出接管请求或者处于不适合自动驾驶的状态...
当碰撞发生后,汽车会自动进入空档,并会自动打开刹车系统,当刹车踏板被踩到的时候,副驾驶座上的安全气囊会自动打开。所幸,这次意外没有人受伤,也没有特别严重的影响。正是最近智能汽车事故频发,再次将“辅助驾驶”这个名词推上了风口浪尖。笔者的一点想法 辅助驾驶,原本在去年的这个时候,它还叫“自动驾驶”,...
一、自动驾驶汽车事故的责任谁承担 1、有驾驶者存在时发生交通违法或有责任的事故,责任和赔偿由驾驶者负责。在开启自动驾驶功能时,只要因驾驶员及车辆违反交通规则而导致事故发生的,第一责任人永远都是“驾驶人”。 2、完全自动驾驶车辆在无人驾驶时发生交通违法或有责任的事故,原则上由车辆所有人、管理人负责和赔偿。
从现阶段发生的众多事故来说,所谓“智驾”完全达不到绝对安全的水平,市面上所有的L2辅助驾驶系统都不...
自动驾驶技术被划分为五个等级,从L1到L5。在这些等级中,L1和L2级别的自动驾驶在发生事故时,责任通常归属于人类驾驶员。然而,当车辆运行在L3到L5级别时,责任则转向了自动驾驶系统本身,即汽车制造商或运营商。这是因为在这些更高级别的自动驾驶模式下,车辆能够在很大程度上自主控制行驶,而无需驾驶员的实时干预。因此...
同济大学党委常委、常务副校长吕培明在发布中提出自动驾驶事故侵权责任的三个观点。 其一,对于因自动驾驶汽车之故造成的侵权损害,可以构建以运营商为中心的责任链条,设计自动驾驶汽车商业保险。 其二,自动驾驶汽车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在自动驾驶汽车强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的...
去年11月17日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,其中就明确了“自动驾驶”事故责任判定:车辆在“自动驾驶”系统功能未激活状态下发生道路交通事故的,按照现行规定承担责任。
10月14日,赛力斯汽车针对近几日网络热议的武汉问界M9车祸一事发布了事故声明。官方在声明中称,该事故是发生在10月9日15时54分左右,一辆问界M9在武汉市与对向车道大货车发生对撞事故,对于事故中出现的人员伤亡,官方表示深表痛心。 此外,对于市面上流传与问界M9自动驾驶功能有关的言论,赛力斯回应表示,经过数据...
在当今科技日新月异的时代,人工智能(AI)已成为推动社会进步的重要力量。然而,随着AI技术的广泛应用,尤其是自动驾驶汽车逐渐走进人们的日常生活,一系列伦理争议也随之而来。近日,一起自动驾驶汽车事故再次将这一话题推向风口浪尖,引发了社会各界的广泛关注和深思。
对于人们最关心的无人驾驶汽车的安全性,百度表示,基于大模型技术重构的自动驾驶能够做到安全性高于人类驾驶员10倍以上,安全水平接近国产大飞机C919。 针对百度对于“萝卜快跑”安全性的解读,我们也有一些疑问,因为,“萝卜快跑”前几日在武汉街头与行人相撞话题刚刚上过热搜,就拿自身安全性“捆绑”C919是否合理呢?随着...