自动闭塞名词解释 自动闭塞,又称闭塞区段自动闭塞(Automatic Block System, ABS),是一种铁路列车运行控制系统。它用于在铁路线路上实现列车的自动间隔运行,确保列车之间的安全距离,防止发生车辆相撞事故。 自动闭塞系统由一系列信号设备、轨道电路和中心控制器组成。它主要由以下几个部分组成: 1.信号设备:包括进站信号...
答:是由运行的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞方法。在自动闭塞区段,将一个站间区间划分为若干个闭塞分区,由装在每一个闭塞分区始端的通过信号机进行防护(第一闭塞分区由出站信号机防护)。自动闭塞在列车进出站和每个闭塞分区都设有轨道电路,从而能反映出列车占用和空闲状态;通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞...
答:(1)固定闭塞——追踪列车的空间间隔长度固定(追踪目标点和列车制动开始点都固定),列车以闭塞分区为最小的行车间隔。 (2)准移动闭塞——追踪列车的空间间隔长度不确定(追踪目标点固定,列车制动开始点不固定),采用目标距离控制模式,依靠轨道电路, 可实现地对车的信息传输。 (3)移动闭塞——追踪列车的空间间隔长...
自动闭塞和半自动闭塞的区别如下：1、自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区，而半自动闭塞以两站间作为一个闭塞分区。2、自动闭塞区间都设有轨道电路，而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路。3、自动闭塞区间解锁靠列车的轨道电路自动进行，而半自动闭塞区间还要依靠值班人员办理手续后才能开放。有关自动闭塞和半...
自动闭塞和半自动闭塞的区别如下:1、自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区,而半自动闭塞以两站间作为一个闭塞分区。2、自动闭塞区间都设有轨道电路,而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路。3、自动闭塞区间解锁靠列车的轨道电路自动进行,而半自动闭塞区间还要依靠值班人员办理手续后才能开放。有关自动闭塞和半自动闭...
使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。 自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;单线自动闭塞区段的车站,还须得到列车调度员的同意(列车调度员已下达列车运行调整计划时除外)。已向接车站预告,但列车不能出发时,发车站须通知接车站取消预告。 自动闭塞的...
半自动闭塞就是闭塞分区的状态需要人工参与,区间的闭塞由系统自动完成,但开放需要人工操作。列车进入半自动闭塞分区的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。 自动站间闭塞同自动闭塞,只不过两个车站间为一个闭塞分区。列车进入自动站间闭塞分区的凭证是出站信号机显示的进行信号。
半自动闭塞:是用人工来办理闭塞及开放出站信号机,而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式 自动站间闭塞:在自动闭塞区段,配套计轴设备或长轨道电路,可自动地确认列车的完整到达,使区间闭塞设备自动复原,构成自动站间闭塞 自动闭塞:是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机...
自动闭塞是将站间区间划分为若干闭塞分区，以闭塞 分区作为列车追踪运行空间间隔，根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换信号显示和发送列车移动授权信息，列车凭地面信号或车载信号行车的闭塞方法 西南交大13电车2班 自动闭塞的优点 • 由于划分成闭塞分区，可用最小运行间隔时间开行追踪列车，从而大大提高区间通过...