缩缝的设计需精确考量建筑物的尺寸和位置,通常设置在长边、宽边或中心位置,并填充防水材料以增强效果。胀缝则是为了解决水泥浆干燥收缩引发的开裂问题,特别在混凝土墙体和地面等区域,通过预留适当宽度的缝隙,让水泥的收缩变形得以有效补偿。胀缝的宽度和填充材料需根据混凝土特性和施工环境来确定。综上所述,这三种缝隙的...
与胀缝相对应,缩缝是为了应对材料收缩而设置的。在市政道路中,路面材料可能会因为温度变化、水分蒸发等原因而发生收缩。如果路面中没有足够的空间来容纳这种收缩变形,就可能导致路面开裂。因此,缩缝的设置就显得尤为重要。缩缝通常是在路面浇筑时预留的,其作用是防止路...
为了保证胀缝的效果,胀缝内应填充弹性材料或钢筋混凝土等材料。 四、三者区别与联系 施工缝、缩缝、胀缝之间各有不同的功能和设置要求。其中,施工缝是为了预留建筑物的伸缩空间,避免因受外界力量的引导而引起裂缝和变形;缩缝是为了预防温度变化引起结构受损,设置在建筑物的主要构造部位;胀缝则是...
胀缝的施工原理与路面横向缩缝类似,不同的是胀缝是为了遮盖道路交通荷载而设置。胀缝是在道路中间预留一定的空隙,让道路以该空隙为界左右扩张,以使道路开放性得到保障。胀缝的预留量和缝宽都应该根据当地的地质条件、交通流量和交通荷载等因素进行计算和确定。 二、设计标准 在设计...
缩缝是为满足道路收缩变形而设的,间距一般仅为3～5米,为假缝,不设拉杆(与施工缝重合时设拉杆),用道路切割机切成,深度为路面厚度的1/3左右(路面收缩仅作用于表面),胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的,间距较大,一般在100米～300米之间,设在道路交接处、交汇处及中间部位,缝宽约 10～20左右,为预留缝,...
1、伸缝（胀缝）：一般取值在100-200米设置一道，设置一道胀缝需设置传力杆钢筋，中间通常填缝，为真缝；2、缩缝：一般3-5米设置一道，无需设置传力杆钢筋，缩缝在混凝土浇筑时不显现出来，一般需切割机切割断面，形成一道缩缝。在混凝土收缩时在该切缝时拉裂。3、施工缝：是指我们在施工过程中方便混凝土衔接...
看下面的动画吧：胀缝是给水泥板受热膨胀用的，让水泥板在胀缝处膨胀。胀缝处设传力杆，传力杆一端与水泥混凝土固定，一端自由光滑，在让水泥板膨胀伸长的同时，限制两块板的相对竖向位移。缩缝是给水泥板受冷收缩用的，也是让水泥板在缩缝处收缩。一般水泥路不用设传力杆，直接做成假缝就行了，高...
重点:区别“变形缝”和“施工缝” 施工缝:因施工组织需要或收到施工工艺的限制,而在各施工单元分区间留设的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”,而应该是一个面。它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间,而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。因混凝土先后浇筑形成的接合面容易出现各种...
胀缝: 普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度 膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定:高温施工,可不设胀缝;常温施工,集料 温缩系数和年温差较小时,可不设胀缝f集科温缩系数或年温差较大,路面两端构造物间 距大于等于500m时,宜设一道中间胀缝;低温施工,路面两端构造物间距大于...