严格来说，作为一款轿车，秦Plus DM-i 2023冠军版有不少缺点，比如高速行驶转弯时发飘、内部空间不够大、辅助导航功能不多，甚至都不支持5G等，但结合价格来看，仍是一款非常值得买的产品。与秦Plus DM-i 2021款旗舰型和驱逐舰05 55公里尊贵版相比，个人认为秦Plus DM-i 2023冠军版更值得购买。对比之下，新车...
可以看出，新款比亚迪秦PLUS DM-i不仅动态响应出众，而且综合油耗更加经济。在底盘方面，新款日产轩逸和新款比亚迪秦PLUS DM-i都采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，因此在经过颠簸路面时，后排舒适性比较一般。总评 通过各方面对比可以看出，和新款日产轩逸相比，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在空间、...
这几天比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，引发了汽车圈的不小轰动，一是因为这是2023年新能源汽车价格波动以来比亚迪做出的第一个反应，二是因为秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型的售价是9.98万元。作为如日中天的新能源汽车领军车企，比亚迪DM-i技术从问世就获得一致好评，但早期混动车型的价格相比同级别...
颜值、配置、动力、驾控都在线，符合当下用户的审美，又满足得了用户对油耗和续航的要求，秦PLUS DM-i 冠军版的表现很值得肯定。当然，将起步价拉到10万元以下也是秦PLUS DM-i 冠军版吸引人的另外一个点，毕竟直接实现了“油电同价”，比合资燃油车更省油、更强悍，用户也就没必要被合资燃油车的“经济性”拿捏...
在座椅方面,秦PLUS DM-i 2023冠军版依旧采用人体工程学设计的⼀体化运动座椅,不过在原来基础上增加了打孔工艺,以提升散热性能,而且主副驾座椅也增加了座椅加热功能,同时副驾还增加座椅4向电动调节,进一步提升乘坐舒适性。 后排座椅同样增加了打孔的工艺提升散热性能,同时座椅的填充物软硬适中,对于腿部以及腰部的支撑...
在座椅方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版依旧采用符合人体工程学设计的运动座椅，不过在原来基础上增加了打孔工艺，以提升散热性能，而且主副驾座椅也增加了座椅加热功能，同时副驾还增加座椅4向电动调节，进一步提升乘坐舒适性。后排座椅同样增加了打孔的工艺提升散热性能，同时座椅的填充物软硬适中，对于腿部以及腰部的支撑...
严格来说,作为一款轿车,秦Plus DM-i 2023冠军版有不少缺点,比如高速行驶转弯时发飘、内部空间不够大、辅助导航功能不多,甚至都不支持5G等,但结合价格来看,仍是一款非常值得买的产品。 与秦Plus DM-i 2021款旗舰型和驱逐舰05 55公里尊贵版相比,个人认为秦Plus DM-i 2023冠军版更值得购买。对比之下,新车型与...
我们先来了解一下秦PLUS DM-i 2023冠军版的基本参数。外观方面，新车采用了比亚迪全新的家族式设计，整车线条流畅，与很多合资车的经典设计相比更具时尚感。内部空间方面，新车对于A级家轿来说，空间较大，座椅的舒适性较好，可以满足家庭用户对于舒适性的要求。冠军版在秦PLUS的基础上又新增了新增墨玉蓝外观和暖阳棕...
不管是车身尺寸还是轴距，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在空间表现方面更为突出。还有，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，可实现7.3s的零百加速、3.8L的百公里亏电油耗，综合续航可以达到1245km，无论...