对于预算在10万元左右的消费者来说,秦PLUS DM-i冠军版 55km领先型(指导价:9.98万元)无疑是一个不错的选择。尽管是一款入门级车型,但其配置表现依然可圈可点,足以满足日常驾驶所需。 值得一提的是,目前购买秦PLUS DM-i冠军版车型还可享受多项优惠政策,包括24期0息贷款、置换补贴3000元、三电系统终身保修、整...
一台家用车油耗能有多低?作为家用车领域的头部选手,官方称比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在亏电情况下,NEDC综合工况百公里官方油耗可以低至3.8L;综合续航能够达到1245公里。与此同时,还能拥有7.3秒百公里加速能力。究竟是不是真的这么强?油耗是不是真这么低,我们试试就知道了。在实际的测试中我们测试极大的还原...
在舒适性配置方面,秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型采用了一体化运动奢享座椅配置,并升级打孔工艺,散热性与座椅包裹性都更上一层,乘坐舒适性是燃油车入门款的布艺座椅比不了的。 对于更在乎出行舒适性的朋友而言,秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型的“配置全面”与传统燃油车的“配置全免”该怎么选,结果显而...
DM-i冠军版沿袭了比亚迪“价格屠夫”的称号,以55km领先型为标杆成功将混动车价格打到10万元以下,在A轿市场首次实现了“油电同价”的目标。 新款冠军版车型相比老款有着不错的提升,此次笔者将针对消费者最为关注的秦PLUS DM-i 冠军版亏电状态下的油耗进行测试。 秦PLUS DM-i 冠军版依旧匹配的DM-i超级混动技...
油耗也低至3.8L/100km,续航不容小觑。总的来说,秦PLUS DM-i 2023款 冠军版 55KM领先型是一款外观时尚、内饰智能、动力续航性能出色的车型,适合家庭、年轻人以及想要购买一台性价比高的车型的消费者。如果你想以较小的投资换取更好的性价比,那么,秦PLUS DM-i不失为一款非常不错的选择。
实测油耗3.52L/100km竟是倒数第一? 秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载的这套DM-i超级混动系统,是以电为主的插电式混合动力技术,即使在混动模式下,发动机的存在感也很低,它更像是为电动机打辅助,仅负责吧高效工况的热效率进一步提升,并拓宽高效工况的转速和负载范围。通过EHS电混系统,车辆自己就能合理的把控动力输出...
结合293.1km总行驶里程计算,此次针对秦PLUS DM-i 2023冠军版在城市各路况下的油耗测试,最终成绩为3.8L/100km,这与官方宣传的数据相同。要知道,这是在贴合用户真实用车场景下进行的测试,可见秦PLUS DM-i 2023冠军版的节能表现在紧凑级家轿领域十分出众。写在最后 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的问世,不仅...
实测油耗3.52L/100km竟是倒数第一? 秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载的这套DM-i超级混动系统,是以电为主的插电式混合动力技术,即使在混动模式下,发动机的存在感也很低,它更像是为电动机打辅助,仅负责吧高效工况的热效率进一步提升,并拓宽高效工况的转速和负载范围。通过EHS电混系统,车辆自己就能合理的把控动力输出...
官方的资料显示,秦 PLUS DM-i 2023 冠军版拥有 3.8L/100km 馈电油耗,7.3 秒零百加速,1245 公里超长综合续航。 为了体现油耗测试的真实客观,我们采取了以下措施: 首先,测试开始前将油箱加满油,在测试结束后再次加满油,通过其中的真实里程数和加油站油表显示加油量数据,来推算这款车的实际使用油耗。
实测油耗3.52L/100km竟是倒数第一? 秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载的这套DM-i超级混动系统,是以电为主的插电式混合动力技术,即使在混动模式下,发动机的存在感也很低,它更像是为电动机打辅助,仅负责吧高效工况的热效率进一步提升,并拓宽高效工况的转速和负载范围。通过EHS电混系统,车辆自己就能合理的把控动力输出...