工业领域碳达峰行动进展顺利,2024年上半年,全国规模以上高技术制造业占规模以上工业增加值比重达到15.8%,较2020年增加0.7个百分点;截至目前,国家层面累计培育绿色工厂近5100家、绿色供应链管理企业超600家;更新发布《重点用能产品设备能效先进水平...
国家“十四五”规划首次明确了我国实现碳达峰、碳中和的时间表和路线图,提出“落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标,制定2030年前碳排放达峰行动方案,努力争取2060年前实现碳中和”的要求。中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》明确指出,加快推进绿色低碳发展,交通领域二氧化碳排放尽早达峰。交通领域作为第...
交通运输碳达峰、碳中和知识解读 交通运输碳达峰、碳中和是指通过采取一系列节能减排措施,将交通运输行业的碳排放峰值控制在合理范围内,并最终实现碳排放的零增长。具体实现方法有: 1. 推广清洁能源车辆。如电动汽车、氢燃料汽车等。 2. 提高交通运输的能源效率。比如提高公路、航空和海运的能源利用率,减少车船航班等...
在“碳达峰、碳中和”目标推动下，在未来，公共交通将得到进一步大力发展，地铁、轻轨、城轨、公交的智慧化程度将会越来越高；共享汽车和共享单车也将更进一步解决“最后一公里”的问题；同时也势必会加速汽车电动化发展，也会催生一大批新技术赋能新能源汽车产业。而客观环境的改变也会倒逼基建和技术层面升级，充电难...
所谓“碳达峰”是二氧化碳排放量达到历史最高值,由增转降的历史拐点,迈向碳中和的短期目标是尽快实现碳排放总量的提前达峰,没有达峰,就难以中和。 2.交通行业针对碳达峰、碳中和的策略 中国交通运输还处于较快发展阶段,未来交通运输需求仍将在较长时间内呈现增长态势。实现碳中和包括发电端减碳、消费端减碳、配套设...
“碳达峰”“碳中和”目标的提出，是党中央国务院统筹国际国内两个大局做出的重大战略决策，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，同时也为交通运输行业的发展提出了更多要求。“十四五”规划纲要中提出，要大力发展绿色经济，推动煤炭等化石能源清洁高效利用，推进钢铁、石化、建材等行业绿色化改造，加快大宗货物和中...
“双碳”即碳达峰和碳中和。碳达峰指二氧化碳排放量在某一时点达到最大值,之后进入下降回落阶段,碳达峰是实现碳中和的前提条件,尽早地实现碳达峰可促进碳中和的早日实现。碳中和指一段时间内,企业、团体或个人测算直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、海洋吸收、工程封存等自然、人为手段被吸收和抵消掉,实...
交通运输是应对气候变化的重点领域。市交通运输局将聚焦碳达峰目标和碳中和愿景，全面系统谋划减缓和适应气候变化工作，加快推动交通运输行业能源结构转型和低碳发展。高标准做好顶层设计。推动交通运输行业发展努力实现由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠...
加快推动发展方式低碳转型，深入推进国家公交都市建设、城市绿色货运示范工程建设。加大生态系统保护力度，严格落实交通基础设施环境保护措施，着力推进绿色公路、绿色港口、绿色航道建设，持续强化交通运输资源集约利用。积极稳妥推进碳达峰碳中和，构建清洁低碳的交通运输体系，持续提升公路沿线充电服务保障能力。编辑 宋钰婷 ...
绿色建筑、低碳交通仍是较为薄弱的环节 也有较大潜力 碳达峰碳中和，不只是一个能源替代和技术创新问题，而是需要经济社会系统性的全面变革，而发达国家碳达峰的经验对我国的碳达峰有一定的借鉴意义。中国社科院可持续发展研究中心副主任陈迎告诉记者，比如碳达峰往往跟工业化、城镇化进程密切相关，采取的主要措施包括...