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动力电池和高压油箱都巧妙避开了底盘的最低点,所以即使在底部直接的碰撞过程中,副车架和防护横梁也能有效避免底盘刮擦对电池和油箱造成的损伤。 而透过瑶光C-DM试验车切割后一览无余的白车身,我们可以窥见笼式吸能太空舱在应对更加复杂的碰撞场景时吸能与防护设计。热成型双座椅横梁和热成型钢组成的环状门框骨架,能...
前部的防撞钢梁吸能盒,几乎没有发挥什么作用,缓冲空间非常小,导致A柱承受了大部分的碰撞能量,A柱最后也没能抗住,直接断掉,侵入了乘员舱,BCD柱异常坚硬,没有大的变形。 最后成绩: 第二个测试是每小时64公里正面40%偏置碰撞,这是模拟车与其他车碰撞的情况。此碰撞形式是IIHS中度重叠正面耐撞性评估,日韩东南亚拉美...
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在超级碰撞试验中，中国汽研首先推出了正面碰撞卡车和重型卡车侧翻压顶两个超级碰撞试验。正面碰撞卡车试验，是被测试车辆以每小时60公里的速度与一辆每小时40公里行驶的卡车正面碰撞，两车相对碰撞速度达到每小时100公里。而卡车侧翻对车辆的压顶破坏力相当惊人，在这一试验中，测试车辆静止放置在单边桥一侧，一辆30吨的...
4月2日,星途汽车联合中汽中心技术专家,对星途瑶光C-DM“过刀山”超国标底盘连续撞击挑战试验车及其电池进行了彻底拆解直播,并结合大功率充放电、126倍国标冲击坠落等试验,证明了瑶光C-DM动力电池在连续经受远超国标测试难度的撞击后,可以做到功能基本性能正常、内部无损坏。再次向公众证明了瑶光C-DM动力电池优异的安全...
4月2日,星途汽车联合中汽中心技术专家,对星途瑶光C-DM“过刀山”超国标底盘连续撞击挑战试验车及其电池进行了彻底拆解直播,并结合大功率充放电、126倍国标冲击坠落等试验,证明了瑶光C-DM动力电池在连续经受远超国标测试难度的撞击后,可以做到功能基本性能正常、内部无损坏。再次向公众证明了瑶光C-DM动力电池优...
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障，壁障上附以厚胶合板，以一定速度对其进行碰撞。该测试主要测试的是车内驾驶座和副驾驶座上的假人头、胸以及腿部受到的冲击程度，还可以检测安全带以及安全气囊等安全程度。2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：试验车辆40%重叠正面冲击固定...
中国汽车技术研究中心指出，这70余款车型是从实施2018版安全碰撞标准开始计算的。综合来看，在车辆正面碰撞试验中，假人的胸部和小腿部位失分现象相对偏多。一般来说，胸部失分是因为气囊、安全带及座椅等约束系统间性能的匹配优化还需进一步提升。在自动紧急刹车测试中，车对车的测试是一个重要项目，通过测试发现，无论...