为确保纯电动乘用车的底部抗碰撞能力符合要求,需要进行相应的试验验证。下面介绍几种常见的底部抗碰撞试验方法: 3.1 静态加载试验是一种常用的底部抗碰撞试验方法,其通过施加受控的外力或重量在车辆底部进行试验。试验时需确认试验点和试验载荷,并监测试验过程中的变形情况和承载能力。 3.2 动态碰撞试验是一种模拟车辆在...
5技术要求2 5.1一般要求2 5.2绝缘电阻2 5.3密封要求2 5.4特殊安全要求2 6试验条件2 6.1一般条件2 6.2测量仪器、仪表准确度2 6.3数据记录与记录间隔3 6.4车辆状态3 7试验方法3 7.1试验前车辆准备3 7.2整车刮底试验3 7.3整车托底试验4 7.4试验后车辆要求5 ...
目前电动汽车的整车碰撞试验分别从正面、侧面和后面三个方向进行，没有对底部抗碰撞能力进行测试。同时，传统电池机械安全性评估，如挤压、针刺等仅能对锂离子电池的安全性做定性的评估，无法对电池的安全性做定量的评估和分级，这极大的降低了这些安全性测试的参考意义。为提高电动汽车动力电池安全测试标准的严谨性和...
基于仿真结果分析,提取底部碰撞的典型工况,进行纯电动乘用车底部抗碰撞能力测试方法研究和纯电动乘用车底部抗碰撞能力测试和评价标准的制定。在实验室/试验场开展典型纯电动乘用车车型的台架和道路测试,进行测评标准的合理性、适用性验证,完善纯电动...
各有关单位: 中国汽车工程学会标准(CSAE)属于团体标准范畴,CSAE标准:《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》(T/CSAE 244-2021)立项申请,已按规定程序完成制定,现于2021年12月30日首次批准发布该标准自发布之日起生效。 特此公告。 2021年12月30日...
纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法的标准是:1. 底盘结构:要考虑碰撞力传递和分散,采用高强度材料构建底盘骨架,以增强底部的抗碰撞能力 2楼2023-12-09 21:54 回复 LJY灬 初级粉丝 1 2. 底盘防护罩:装有电池组等重要部位的底盘需要配置防护罩,以防止底部受到碰撞造成损坏,并保护重要部位的安全 3楼202...
《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函【2021】30号，任务号为2021-13。本标准由中国汽车工程学会/电动汽车产业技术创新战略联盟联盟提出，中国汽车工程研究院股份有限公司等单位起草。1.2编制背景与目标 编制背景：在电动汽车的实际使用过程中，底部滥用防护...
《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》编制说明.pdf,《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》 编制说明 一、工作简况 1.1 任务来源 《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立 项。文件号中汽学函【2021】30 号,任务
1 《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》 编制说明 一、 工作 简况 1.1 任务来源 《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函【2021】30 号,任务号为 2021-13。本标准由中国汽车工程学会/电动汽车产业技术创新战略联盟联盟提出,中国汽车工程研究院...
主要技术内容:本文件规定了纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法的术语,安全要求及试验方法.本文件适用于车载储能系统置于车辆底部的纯电动乘用车中国汽车工程学会张亚明刘明唐莉邓柯军黄照昆赵志伟朱伟李彬曾繁波谭易谢堃夏顺礼王文洋董冰任展逵李毅吴连峰