通过电池、驱动电机、线控系统、智能网络等技术的支撑，国产新能源汽车实现了对于传统汽车技术的“弯道超车”。而从本源上观察，这样的“弯道超车”实际上是通过“电能”对于传统机械能与化学能的替代而得以实现的。因此，推动与引领此次技术升级的核心是基于电池、电驱、电控的“三电”系统的发展，未来进一步推动新能源...
新能源汽车的核心组件——三电系统，涵盖动力电池、驱动电机以及电机控制器，通常被誉为三大核心要件。这三者占据了新能源车制造成本的七成以上，对车辆的整体运动性能有着至关重要的影响，同时也是评估一款车型实力是否强大的重要标准。一、动力电池 动力电池，作为新能源汽车的标志性部件，负责为电动车辆提供所需能量。...
而我们说的动力电池,特指为整车提供动力来源的高压电池,另外新能源车上通常还有几块低压电池(既我们所说到的弱电和强电在电动车上依旧如此)。 电芯由四大材料构成:正极材料、负极材料、隔膜、电解液。 现阶段新能源车上使用的基本为锂电池,以前还有什么镍氢电池、铅酸电池,现在几乎被淘汰了。 1、正极材料 电芯正极...
一、电池：作为新能源汽车的能源核心，高压电池是提供动力的关键。电池的容量大小直接关系到车辆的续航里程，同时也在很大程度上影响着充电时长和效率。二、电机系统：电机系统通过高压电机为汽车提供必要的扭矩和动力。它主要由传动机构、电机和逆变器三大部分组成，共同协作实现车辆的驱动功能。三、电控系统：电控系统负...
3，电控系统要有高控制精度、高动态响应速率，并同时提供高安全性和可靠性。电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环，其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池，部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力，具备系统完整知识产权的整车企业...
传统的燃油车时代,最重要的三大件是发动机、底盘和变速箱。进入到纯电动时代,三电系统成为了衡量一款车是否具备硬核实力最重要的标准,它包括电池、电机和电控三个部分。而且无论从技术层面还是产业层面,三电系统都是新能源车区别于传统燃油车最关键的特征,下面就从特性、产业和布局3个角度展开聊聊”三电系统“ ...
新能源汽车的三电系统，是指动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电控），常被称为三大件。三电系统约占新能源车总成本的70%以上，是影响整车运动性能的重要组件，也是衡量一款车是否具有硬核实力的标准。一、电池 新能源汽车的电池又称为动力电池，是为电动车辆提供能量的蓄电池，也是新能源...
电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。
新能源汽车的三电系统,是指动力电池(简称电池)、驱动电机(简称电机)、电机控制器(简称电控),常被称为三大件。三电系统约占新能源车总成本的70%以上,是影响整车运动性能的重要组件,也是衡量一款车是否具有硬核实力的标准。 一、电池 新能源汽车的电池又称为动力电池,是为电动车辆提供能量的蓄电池,也是新能源汽车区别...
三、电控系统: 电控系统负责采集油门、制动踏板、方向盘转向等多种信号,并根据这些信号发出相应的控制指令。它不仅要控制驱动电机的转速和方向,还要负责能量回收等重要功能。 在新能源汽车中,电池、电机系统和电控系统三者相互协作,共同支撑起汽车的驱动和能量管理功能,确保车辆能够稳定、高效地运行。