一、电池:作为新能源汽车的能源核心,高压电池是提供动力的关键。电池的容量大小直接关系到车辆的续航里程,同时也在很大程度上影响着充电时长和效率。二、电机系统:电机系统通过高压电机为汽车提供必要的扭矩和动力。它主要由传动机构、电机和逆变器三大部分组成,共同协作实现车辆的驱动功能。三、电控系统:电控系统负...
三、电控系统电控系统是新能源汽车的控制中枢,它负责监控和控制电动机、动力电池和其他相关系统的运行。电控系统包括控制器(inverter)、电控单元和相关传感器等。控制器负责将电池组提供的直流电转换为电动机所需的交流电,并通过对电动机的控制来实现车辆的加速、减速和制动。电控单元则负责接收和处理来自各个传感器的...
与第二点提到的驱动电机类似,电控系统产业链也分上中下游,上游主要是各种电子元器件供应商,中游主要是系统集成和制造商,下游则是新能源汽车主机厂,也就是我们常见的各种汽车品牌。 整个产业链中,最关键的是上游的元器件供应,重点要说的是电控系统“三大件”中逆变器的核心模块:IGBT(绝缘栅双极型晶体管),可以说是...
电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。 通过上面分析可以看出,绝大部分自主品牌仅掌握了整车...
它由多个电池单体、电池管理控制单元、高压分配单元、信息采集系统以及冷却系统等组件构成,负责接收和存储来自充电装置和制动能量装置的电能,并通过高压配电系统为驱动电机、电动空调压缩机等高压设备提供电力支持。(动力电池的构成解析)动力电池的基本单元是电芯,由正负极、隔膜和电解液等部分构成。当前市场上,磷酸铁...
通过电池、驱动电机、线控系统、智能网络等技术的支撑,国产新能源汽车实现了对于传统汽车技术的“弯道超车”。而从本源上观察,这样的“弯道超车”实际上是通过“电能”对于传统机械能与化学能的替代而得以实现的。因此,推动与引领此次技术升级的核心是基于电池、电驱、电控的“三电”系统的发展,未来进一步推动新能源...
新能源汽车的"三电"系统通常指的是电池、电机和电控。这三者都是电动汽车的核心技术系统,直接影响着产品的最终性能表现,也是用户购车考虑的关键因素 (https://picture-search.tiangong.cn/image/thumb/42a945c028542ae0cb1ba29fddd3d9ce.jpg?extra=) 电池是新能源汽车的动力来源,类似于传统汽车的油箱。电池通常由电...
新能源汽车的三电系统,是指动力电池(简称电池)、驱动电机(简称电机)、电机控制器(简称电控),常被称为三大件。三电系统约占新能源车总成本的70%以上,是影响整车运动性能的重要组件,也是衡量一款车是否具有硬核实力的标准。一、电池 新能源汽车的电池又称为动力电池,是为电动车辆提供能量的蓄电池,也是新能源...
新能源汽车的核心三大组件,即动力电池(电池)、驱动电机(电机)和电机控制器(电控),构成了其所谓的“三电系统”。这三大组件在新能源车的制造成本中占据了高达70%以上的比例,对车辆的运行性能起着决定性的作用,也是衡量一款新能源车技术实力的关键指标。
作为新能源汽车与传统燃油车之间的核心技术差异,三电(电池、电机、电控)技术取得了显著的进展。深入了解电动汽车,必然涉及对这三电系统的探讨。三电系统作为电动汽车的核心技术系统,直接决定了产品的性能表现,也是消费者购车时重点考虑的因素。对于汽车制造商而言,三电系统不仅是技术挑战,也是成本控制的关键。这一...