车身域和座舱娱乐域相关的功能,因为对实时性和安全性相对敏感性低一些,把它们域控化似乎已经比较能够被接受。 但这里想说的是,包括一般认为需要强实时性和安全性保证的动力域和底盘域的大部分功能,同样可以如此。对动力和底盘域控制功能域控,最担心的风险是实时性可能不够,无法及时完成控制闭环,尤其当功能与安全相关...
7. IO资源丰富:集成了数字信号、模拟信号检测以及高压互锁信号检测等多种功能,同时配备了强大的主芯片和多路传感器供电资源,支持灵活的拓扑方案以降低功耗。 作为首个区域架构方案,它不仅功能更加集中高效,还支持多种通讯方式和创新功能集成,如EPB电子手刹集成、纹波防夹技术应用于无框车门等,为整车提供了更安全、高效的...
届时我们再提域控制器可能就从功能域上的“域”真正变成实际区域的“域”了。 小结 随着整车电子电器架构的演化,域控制器将会越来越强大。对电子设计的要求也会越来越高。过去老一代工程师总认为消费电子比车载电子领先5到10年。现在观念该转变了。接下来的几年,大家会看到很多类似服务器级别的域控制器。这些超级...
详解汽车电子域控制器的四大支柱技术 域控制器的四大支柱分别是车载以太网、自适应Autosar、高性能处理器和集中式E/E架构。 1.车载以太网之物理层 车载以太网有两个核心,一个是车载以太网物理层,另一个是车载以太网协议栈。前者让车载以太网不同于传统PC以太网,具备较低的重量和成本、较好的EMI性能和简单布线。
首次将EPB电子手刹功能集成于区域控制器中,由左右区域各控制一路卡钳,功能安全等级达到ASIL D。 首次将纹波防夹技术应用于无框车门,相比传统有框车门,无框车门对于纹波计数的精度提出了更高的要求,同时要求纹波防夹算法的鲁棒性更强。 首个电子保险丝Efuse智能配电方案,支持控制器低功耗负载供电输出,支持负载保护及fus...
对于大众MEB平台,其三域控的方案中包含:车辆控制服务器ICAS1、智能驾驶服务器ICAS2和信息娱乐服务器ICAS3。大众的中央域控制器集成了Switch的功能,这个Switch就有点像充当网络管理的角色,在目前的电子电气网络拓扑中,唤醒一个节点可以通过硬线或者网络管理报文,如果通过Switch,在所有策略都集中到域控中来执行的时候,通...
富π电子域有效克服了由于增强的库仑力导致的低激子解离限制,同时提高了光生电子的迁移速率,使其能够更快地从产生位点转移到反应位点,从而增强光催化效率。此外,羟基通过其亲水性调节反应动力学,增加反应物的选择性吸附并稳定中间体,有...
报告题目:汽车电子域控热管理解决方案及下一代热界面产品开放方向的探讨 报告时间:5月21日09:00~09:40 报告地点:二楼宴会厅C(佛山顺德铂尔曼酒店)/热管理材料技术研讨会场 报告摘要: 全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源...
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